Da hat ich auch letztes Jahr aber es ist von alleine weg… Dieses mal nur “Defekt”. Hab diese mal nicht Codes ausgelesen. Wenn Heizung wirklich defekt muss der wiederstand immer in blick sein. I guess we’ll never know…
Beiträge von MunichMark
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Wahrscheinlich reine Zufall oder Gluck… Hab probiert ein AdBlu additive bei gleichen Fehlermeldungen (letzte war GENAU als Tacho 180K KM erreicht). Jetzt 182K KM und ruhe…
Billig und es ist eigentlich genug für ein Auto ein Leben lang. Ob’s wirklich wert ist kann keiner richtig sagen außer “it’s just another Snake Oil”.
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Wichtig ist das besonders vorne alles wieder angezogen wird mit volle Gewicht drauf (BMW “Normallage”).
Schwierig ohne Grube oder Lift…
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Bei mir war schlechte Kontakte, alles sauber mit Kontakt Spray und Luft dann das Tab wo einseitig der Batterie druckt etwas biegen.
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Servoöl stand ?
Keilriemen gut fest ?
Codes ausgelesen ?
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Comfort Access Türgriff Kurzschluss?
Sicherung vorne #2, 5 Amp OK ?
Wasser in Batterie Nähe ?
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Bremsblech hinter der Scheibe gebogen und zu nah an der Scheibe ?
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Codes ausgelesen ?
Letzte DPF Burn ?
Motor Adaptionen reset nach Entkokung gemacht ?
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Also… weil es der Michelin Pilot Super Sport nicht mehr gegeben hat in 18” (245/45 18 rundum) hab ich entschieden fur den PZ4 SC ohne Stern, nicht Run Flat. Ist OK, nicht ganz der grip wie beim PSS aber sehr leise und handling sehr gut.
PZ4 SC gibt’s jetzt mit Stern, non Run Flat, ob es hilft weiß ich nicht aber kann’s empfehlen ingesamt.
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Ich hab ein K&N Luftfilter eingebaut, kein Problem. Beim Diesel bringt nicht nennungswert außer man kann es wieder benutzen. Vorsicht beim sauber machen und neu einölen, sonst gibt einlagerung am Luftmassen Sensoren.
Aber… dies ist wie ein Öl Thread… Viel Senf wird’s geben
