Also ich hab die verstellbaren, unterschied zwischen C+ und Sport ist deutlich...
wenn der Stossdämpfer nicht beschädigt ist warum wechseln ? und wenn doch dann sollte beide Seite gemacht werden.
Beiträge von MunichMark
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Unten steht’s 2,8 / 3,2 mit 245 45 18 gut geladen.
Ich einstelle 2,7 / 3,0 normal
Michelin PA4
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Disclaimer ; Ich bin kein Physiker außer wenn ich Bessoffen bin
Mein Golfball fliegt gute 10 Meter weiter beim warmen Wetter, dieses Jahr war besonders längere Drives drin !
Luftwiederstand ändert mit Temperatur, das weiß ich ohne ein Flasche Wein drin.
Rollwiederstand, Motor aufwärmen sind auch Faktoren dabei.
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Blindstopfen ? das geht nür mit geänderte SW... sonst gibt’s genau diese Fehlermeldung oder weitere Probleme wenn nicht sachgemäß adaptionswerte reset gemacht in richtige Reihenfolge.
So hab ich gelesen in andere Posts...
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Mein Beitrag und situation ist drin, viel zu lesen... Stört mich nicht weil’s nür wenn’s kalt ist, wenn warm kaum zu merken aber es ist etwas da was manche immer noch stört... Ich will der Motor etwas füllen so lange nichts vibriert dabei.
Störend war nür meine Hutablage, hab’s “eingestellt” mit Dammaterial.
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Also, ich sehe keine Unterschied mit Reifen, allerdings gleiche Größe. Luftdruck auch gleich.
Was ich in allgemeine sehen ist Temperatur bedingt Unterschiede. Auch mit Klima meist an ist der Verbrauch etwa 0,3 L/100 besser in Sommer...
Meine Bordcomputer zeigt 7,4 seit neu, gestern Freiburg Zürich, 6,8L hin und zurück...
Ich würde messen über ein längere Zeit und nochmals Daten anschauen bevor was zu unternehmen ist...
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Mein Erfahrung;
4 x neue Reifensatz bis jetzt...
2 x, das heißt je einmal mit neuen Sommer und Winterreifen hat ich Vibrationen bei ca. 110KMH... Zurück ins BMW Werkstatt und wieder gewuchtet, Reifen nach hinten, usw... war dann fast weg aber immer noch etwas da.
Zum Hunter am Ammersee, Road Force i.O. aber immer noch zwei Räder außer wücht tolerance. Reifen gedreht auf Felgen und neu gewuchtet... Nachher perfekt...
BMW Händler hat keine Erklärung, die haben nür eine Wuchtmachine so kann nicht gleich vergleichen ob an der Machine liegt.
Die letzte zwei mal nach Reifenwechsel keine Problem, total rühig und null Vibration. jetzt 127TKM...
Ich vermute das es könnte sein das ich beim frisch montierte Reifen gleich zu viel Gas gegeben haben und die Reifen leicht bewegt am Felgen. Dies ist die einzige Erklärung das ich bis jetzt gehört habe außer Wuchmachine oder Fachkräfte Fehlern... Tja, 630 NM beim 1500 RPM kann vieleicht sein ?
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Danke, bei mir war’s nicht, hab die Kalt Seite fast komplett abgebaut, das gleiche Resonanz... bei mir kommt es von Getriebe / Motor Halterung / Auspuff vorspannung... Wenn warm kaum zu merken, je nach tepuratur ist weg in ca. 5 Minute.