Interessant wird das ganze wenn der Tankgeber hopps geht, was meist passiert.

Dann wird nen neuer Tank für 1600-1800€ fällig.

Am besten dann deaktivieren den schmarn.

Zitat von tano1969motsios

Weiß jemand wie die Montier- und Wuchtmaschinen von ATH sind? In meiner Nähe steht eine gebrauchte Kombi davo, aber gebraucht und schon 13 Jahre alt.

Einwandfrei.

Das ATH Zeug ist nicht schlecht.

Hab seit 10 Jahren ne Bühne von denen.

Kumpel Bühne, Montier und Wuchtmaschine.

Zitat von lars_87

Welcher Hersteller ist empfehlenswert für die Luftbälge der Niveauregulierung?

Muss ich was beachten wenn ich edc Fahrwerk habe?

Dunlop oder Arnott

Beachten musst du mit EDC nichts.

EDC sitzt am Stoßdämpfer und hat mit dem Luftbalg nichts zu tun.

Zitat von oemworks_pat

Hauut wohl der Ladedruck ab?! Ansaugbrücke undicht, falsch zusammengebaut, etwas eingeklemmt, falsche Dichtungen, Dichtungen ausm Zubehör?! Beim reingen der Ansaugkanäle was schief gelaufen, Ventil schliesst nciht mehr ordentlich?! Etwas in Lader fallen lassen, Lader beschädigt?!

Undichte Ladeluftstrecke, Bypassklappe schaltet nicht 100% und defekter Lader könnte es auch noch sein

Zitat von Chefdocker

kostet aber auch wieder Geld, welches man 1x benutzt

Dann einen Bekannten fragen oder anschließend gleich wieder verkaufen

Zitat von Chefdocker

Ist die App auch mit den

modBM WIFI ENET adapter kompatibel?

wüsste bisher keine App die der nicht kann.

Selbst am Laptop kannst damit alle gängigen Programme nutzen.

Preis/Leistung einwandfrei.

Zitat von Vogel890

MuDvAyNe:

Mag sein, aber ich würde mich durchaus als Lernfähig bezeichnen.

Es hat halt keiner Lust bei Adam und Eva anzufangen.

Das dann auch noch für umsonst.

Das ist dann einfach zu zeitintensiv.

Nur wenn es offensichtlich ist.

Was bei überstehenden Felgen und Reifen bei neueren Autos halt ist.

Da wennst in die falsche Kontrolle kommst, bist halt dabei.

Kommt immer drauf an wie eifrig der Beamte ist.

Man kann sich auch bei Tieferlegung und Felgen super schön im legalen Bereich bewegen, so ist es nicht.

Der legale Bereich hat ausreichend Spielraum, man hat hier echt nicht viele Auflagen.

Paar Abstände sind einzuhalten zu angrenzenden Bauteilen und auf die Mindestbodenfreiheit musst achten.

Hab halt mit der Sache genügend zu tun, arbeite hier mit Prüfern zusammen.

Zitat von julian1b1

Ist ja alles legal mit Reifenfreigabe etc, wüsste nicht wo da ein Problem sein soll.

die F1x haben eine EG Zulassung.

Zu erkennen im Fahrzeugschein unter K, hier steht e1*2007........

Bei der EG Zulassung darf weder Felge noch Reifen überstehen.

Das darf er nur bei der nationalen Zulassung.

bei der nationalen Zulassung darf quasi die Felge und die Flanke des Reifen überstehen, so lange die Lauffläche des Reifen abgedeckt ist.

Hier gibt es dann noch Angaben mit Winkel und so in welchen Bereichen es zulässig ist.

Hier nehmen es nicht alle Prüfer so genau und tragen es trotzdem ein, bei einer angeordneten Nachprüfung fällt man damit dann zu 90% durch.

Zitat von Whiskey

Nicht reproduzierbare Fehler haben ja trotzdem eine Ursache, die aber nicht permanent vorhanden ist, somit fällt für mich zB. Verkokung auch raus, gleichermaßen Turbolader. Ich würde mich auf die Ansteuerung konzentrieren. Austretende oder eindringende Luft provoziert primär keine Fehler.

Anleitung zum Umgang mit Diagnosesoft wird in Foren ungern gegeben, da es zu rechtlichen Problemen führen kann. Über "Suuchel" findet man aber genug wenn man sich etwas bemüht und Zeit investiert.
Alle Forumsmitglieder sind hier freiwillig privat und uneigennützig unterwegs und da kann man nicht davon ausgehen, dass jeder immer Zeit und Lust für Support hat, gerade auch bei komplexen Problemen.
Weiter viel Erfolg bei der Fehlersuche und ich würde mich über eine positive Rückmeldung freuen

man kann auch nicht allen Laien helfen, es müssen bestimmte Grundkenntnisse einfach gegeben sein.

Es kommt halt immer aufs Problem an wie ausgeprägt die Grundkenntnisse sein müssen.