ja ist auch gleich.
Erstmal Öldruck messen.
Bei verschlissenen Lagerschalen hilft auch keine neue Ölpumpe.
Wenn dann auch diese mal anschauen und nicht stumpf einfach eine neue Ölpumpe verbauen.
Beiträge von MuDvAyNe
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Dann muss es wohl ein noxem werden.
Ist es schlecht für den Motor mit kaputten Sensor zu fahren?
Keine MKL.
Wird der karren mit noxem durch den tüv kommen (Abgaswerte)?
Nein ist egal für den Motor.
Ja mit Noxem kommst durch den Tüv.
Damit arbeitet der Motor wieder wie er soll in seinen verschiedenen Betriebsbereichen.
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Es funktioniert NUR Sensor vom BMW Händler und der Noxem auf Dauer.
Beim Noxem kannst später auch die Sonde einzeln tauschen falls was ist.
Das ist einfach nur Bosch LSU 4.9 Breitbandlambdasonde was die nutzen.
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Neuer Sensor von BMW oder Noxem.
Wenn du es im Motorsteuergerät deaktivieren lässt, geht der Verbrauch nicht runter.
Er wechselt dann nicht mehr in den Schichtladebetrieb.
Genau das macht er auch bei defekten Sensor nicht mehr.
Neuen Sensor ans alte Steuergerät machen geht auch nicht.
Sensor und Steuergerät sind miteinander verheiratet.
Deswegen gibt es beides auch nur zusammen zu kaufen.
Musst wirklich in den sauren Apfel beißen und das Geld in die Hand nehmen wenn du wieder weniger Verbrauch willst.
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374x36mm und 348x36mm vom 550 haben den gleichen Sattel und Klötzer, Scheibe, Ankerblech und Bremsenträger sind unterschiedlich.
Richtig
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So ich habe die originale SLZ bei Leebmann bestellt. Wie ist es mit den Schaltwippen? Die sind auch ausgefallen.
Verbau erstmal das neue.
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Weil das schleichend und nicht schlagartig kommt.
Schleichende Sachen merkt man erst wenn es zu spät ist.
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Wenn es die 348x36mm Scheiben sind, kannst du deine Ankerbleche belassen.
550i wie er fragt hat keine 348er Scheiben.
Deswegen schrieb ich Ankerbleche.
Geht er nur bis 348er Scheiben braucht er keine andere.
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Meines Wissens brauchst du das Heck auch.
Im Gutachten steht normal drin das man das Paket braucht.
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Sattelhalter und Ankerbleche
