Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von ThueringerVR5

Auch wenn ich jetzt doppelt poste, aber…

Ich für meinen Teil lege das Thema HVO auf Eis. Mein T5 hat den Geist aufgegeben, liegen geblieben weil er keinen sprit mehr bekommt, das ganze hat angefangen als ich noch 1/3 aufgefüllt hab um eine lange tour in einem Ritt zu meistern. Es ging los mit meinem miserablen Startverhalten (auch wenn er warm war!) und endet mit 2x liegenbleiben. Der Inhalt meines Dieselfilters ist eher mit Wasser zu vergleichen statt mit einem Dieselkraftstoff.

Das Fahrzeug wurde 6000km mit dem Kraftstoff bewegt und hat wie geschrieben mit der letzten Füllung angefangen, die Probleme zu fabrizieren. Auch eine Tankung mit regulären B7 hat keine Abhilfe geschaffen.

Meinerseits kommt der Kraftstoff nicht mehr ins Haus, außer große Marken wie Aral und Shell würden diesen vertreiben.

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denke eher das das mit deinem 2,5er PD zu tun hat, der Motor ist nicht das gelbe vom Ei.

Zitat von king.chaos

Wie kriegt man das gebacken ohne Späne im Brennraum? Das klingt für mich nach Kopf ab.

Ich denke bei meinem müssten nach über 260k Laufleistung auch mal frische Kerzen rein aber ich traute mich bisher nicht dran.

schau mal Youtube wie das funktioniert.

Da brauchst dir selbst als Industriemechaniker keinen Kopf machen.

DPF Off per Codierung ist eh nicht möglich.

Das ist eine Programmierung.

Schreib mir mal per PN woher du genau kommst, dann schau ich wie weit der nächste den ich kenne weg ist.

Musst am besten aber schon vorher den DPF entfernen.

Zitat von BMWAddicted

40 Euro und der Adapter kostet so um die 30 Euro

Denke dass werde ich mir auch mal zulegen.

Adapter kann ich den ModBM Wifi Enet empfehlen.

Den kannst bei Bedarf dann auch mit den ganzen Programmen am Laptop nutzen. Kostet um die 60€.

Zitat von Ronny G.

ach wenn es nicht so teuer wäre, das kann ich alles auch mit besagten Original Programmen auslesen halt nur nicht so schön easy.

Bimmercode sehe ich den Preis ja noch ein, aber nur zum Auslesen um die 50 ocken zu bezahlen macht in meinem Fall keinen Sinn.

40€ glaub kostet es und das auch nur einmalig und an keine FIN oder so gebunden.

Kannst noch einiges mehr machen außer Werte und Fehlerspeicher lesen.

du brauchst Glühkerzen für die BMW Teilenummer 12230035934

Kannst ja mal schauen ob die DG623 diese Teilenummer als Referenz angegeben hat.

Ich denke nicht aufgrund der anderen Spannung.

Immer OEM Teilenummer bei Referenz schauen und nicht Auto Modell.

Auto Modell stimmt oft nicht.

Bei Glühkerzen würde ich ohnehin nie Denso kaufen.

Injektoren mit Injektoren Fett und Glühkerzen ganz ganz dünn mit Keramikpaste.

Kenne nur die 7V.

Bosch 0 250 603 006 als Beispiel beim 35d.

gibt keine Sport DPF die preislich nur annähernd interessant sind, brauchbare kosten mehr als nen neuer Originaler DPF.

Nein schwarze Wolke meine ich nicht.

Endrohre innen sind schwarz, bei nem Auto wo der DPF ordnungsgemäß funktioniert sind die innen sauber.

Schwarze Wolke gibt es quasi nicht mehr, der macht max für 1-2sek mal ne kleine Wolke wenn du voll durch drückst bis der Turbolader voll da ist und dann kommt nichts mehr.

Zitat von LordoftheWeed959

Kann man eigentlich bei nem Euro 5 ohne ad blue den dpf ausbauen oder sieht der tüvler das in der Abgasuntersuchung?

Frag für nen Freund 🤣

Euro 5 hat nie Adblue.

Bei der Abgasuntersuchung sieht er es nicht, bei Euro 5 wird nur die Trübung gemessen.

Die schaffst ohne Kat und DPF.

Man hört und sieht es aber das der DPF entfernt ist.

Falls es wieder verklebt ist, kann er es schnell kaputt machen.

Je nach dem wie verklebt ist.

Gibt manche die hauen zu viel Dichtmasse rein, dann läuft das über Bauteile der Platine und beim öffnen reißt du diese ab.

Da hilft dir auch warm machen und vorsichtig nichts.