Wären die B4 Dämpfer nicht eher die Entsprechung für das Stadard-Fahrwerk?
B6 sollten etwas straffer sein undwegen von der Auslegung eher zum M-Fahrwerk passen.
seine vorderen Dämpfer sind garantiert nicht mehr fit, deswegen die B4.
Hinten hart und vorne weich fährt sich beschissen.
Zu 95% sind die B4 schon härter als seine vorderen.
Hey, auf jeden Fall kein Meyle! Ich würde mir Bilstein B6 einbauen wenn es die gibt für Luftfeder. Langlebiger als Sachs!
Grüße
Ich würde wenn dann die B4 nehmen, die sind nicht so straff wie die B6.
Wenn du hinten jetzt B6 verbaust, passt das nicht zur vorderen Abstimmung.
Sachs oder Bilstein B4 kann ich empfehlen.
B4 fürn F11 hinten kostet der Satz so 200-250€.
Dazu dann noch neue Zusatzdämpfer und Domlager.
ohne abdichten ist bei BMW nicht so schlimm, da es in einem dichten Kasten sitzt.
Bei anderen Herstellern schaut es da anders aus, die sitzen da meist frei im Motorraum.
Fehler gefunden, des ist im arsch
Wegen der Optik muss das nicht im arsch sein, Gehäuse ist quasi egal.
Kommt drauf an wie sorgfältig er war, gibt manche die stecken das Werkzeug zum öffnen zu weit rein und beschädigen die Platine.
Das EDC17CP45 Steuergerät war früher nicht so geil zum tunen. Wenn man es öffnet muss man anschließend auch die Platine aus dem Gehäuse Hebeln da der Bootpin auf der Unterseite bei denen sitzt.
Gab sogar manche Tuner die haben nen Loch ins Gehäuse gebohrt bei dem Steuergerät.
Da war wahrscheinlich nen Tuner dran.
Die ersten Jahre konnte man die F Modelle nicht per OBD tunen, es musste das Steuergerät noch geöffnet werden und per Bootmode gelesen und geflasht werden.
Hat er sehr grob geöffnet das Steuergerät.
Hab bei unserem n47 alle Gewinde nachgeschnitten wenn man die Arbeit schon mal macht.
Ich schmiere die Glühkerzengewinde auch immer ein bevor ich die neuen verbaue.
Falls man wirklich irgendwann nochmal dran muss.
Gehen dann viel leichter raus.
Injektoren schmiere ich auch ein, dann gehen die immer wie Butter raus.
Hab ja sehr viel bei unserem N47 neu gemacht, hab den mit Kettenriss gekauft.
Ne macht keinen Unterschied.
Unbedingt mit Lösemoment arbeiten, dann kriegt man die schon meist raus.
Dauert halt.
Glühkerzen Ausbohrwerkzeug.
Gibt es sogar das man ne abgebrochene Spitze ausbohren kann.
Ich kann den Mann verstehen. Wenn die reißen, hast du richtig das Geficke. Je nach dem: Kopf runter, Kerze aufbohren, säubern einbauen etc..
Aber bei der km Laufleistung sollten die noch ganz gut rausgehen…
Einwegfeuerzeug wenn willst, höre ich mich mal hier um. Vlt möchte jemand 👌🏼
Kann man mittlerweile meist entfernen ohne Kopf demontieren.
Gibts extra Werkzeuge dafür.
Willst für mich auch sowas basteln?
Kannst fertig kaufen.
Hab AK Motion verbaut.
Daran kannst nen Öldrucksensor anklemmen.
