weil ein Diesel rauher läuft aufgrund Selbstzünder.
Fahr mal ein Einmassenschwungrad am Diesel und am Benziner, dann merkst auch nen extremen Unterschied.
weil ein Diesel rauher läuft aufgrund Selbstzünder.
Fahr mal ein Einmassenschwungrad am Diesel und am Benziner, dann merkst auch nen extremen Unterschied.
Unwucht siehst du erst bevor er abreißt, ansonsten optisch nicht sehbar.
die Kette sitzt immer fest, dafür sorgt der Kettenspanner.
Man müsste mit Spezialwerkzeug das man anstatt dem Kettenspanner einschraubt die Kettenlängung messen.
Optisch und per Hand geht da nichts.
beobachten ja, aufzeichnen nicht
zu 99% ist das Teil selber defekt ja.
ist das Teil wo der Kraftstofffilter mit einer Klammer befestigt wird.
Sitzt quasi am Kraftstofffilter Eingang.
Mit Dragy kannst messen.
Per App und Handy ist Kacke, GPS vom Handy hat zu wenig Hz.
Ich hab keine Ahnung und BMW hat alles richtig gemacht. Ok 👍🏻
Kennst du den Ablauf der Beschaffung?
Ich arbeite z.B. in der Branche.
So Sachen werden per Lastenheft angefragt.
Also ohne Witz was für eine Rotzqualität BMW zu der Zeit eingekauft hat ist mir bis heute ein Rätsel. Die Corteco Ventilschaftdichtungen aus N62 & N63 lassen ebenfalls grüßen 🥴
Liegt nicht an BMW.
Selbst wenn du einen im Zubehör kaufst, hält der auch nicht länger.
So Aussagen kommen immer von Leuten die keine Ahnung haben wie die Beschaffung von so Komponenten abläuft die ab Werk verbaut werden.
Viel Blödsinn was da geschrieben steht.