580km sind auch kurz für nen neuen DPF.
Meiner Regeneriert alle 750-850km und das wie gesagt mit 190tkm.
Lambda geht mit Bimmerlink, damit kannst auch super ne Logfahrt aufzeichnen.
Beiträge von MuDvAyNe
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Wie schaut Lambda aus und in welchen Abständen regeneriert er?
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Logge mal deinen Lambdawert und Abgastemperatur während dem fahren.
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Einfach den originalen regenerieren lassen. Bei Barthens oder so ähnlich klappt das für schmales Geld.
Besser als diese Nachrüstungs-Billig-Dinger.
Wenn du so hohen Ausstoß hast, dann ist der Monolith defekt.
Da muss dieser ausgetauscht werden.
Ob neuer DPF oder nur den Monolith tauschen ist egal.
Der ist auf alle Fälle defekt.
HVO100 bringt auch was bei der Messung, da gehen die ppm auch runter.
Allerdings wenn du 7 stellig bist, reicht das auch nicht mehr.
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Es funktioniert nur neu bei BMW.
3000ppm bei neuem DPF ist sogar zu viel.
Meiner hatte mit 190tkm 300ppm im November bei der AU.
Mein Onkel sein b47 mit 150tkm hatte 1800ppm.
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Hab ich noch nicht beobachten können. Ist aber auch irrelevant. Normal am Anfang und ab 50 Grad Öl kannst Zündung geben
50 ist schon sehr wenig.
60-70 geh ich mit das man Feuer geben kann bei den heutigen modernen Ölen und Motoren.
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Werden die Flüssigkeiten nach Kaltstart, also Öl, Wasser, schneller warm bei Berg und Tal fahrt ? Im Vergleich zu normaler Strecke ?
Bergauf ja, da du mehr Last aufn Motor hast.
Bergab ist es nicht schneller.
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14er glaub war es.
Hab ich vorgestern erst wieder gemacht.
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Ab genau so war es.
Die B8 waren gekürzte B6
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B4 und B6 haben quasi gleiche Abstimmung.
Unterschied B6 sind gekürzt und können mit tieferen Federn gefahren werden.
B4 haben Serienlänge.
