musst du nicht rausnehmen, einfach weiter rein treiben bis sie nur noch 4mm übersteht.
Beiträge von MuDvAyNe
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Vieles wird leider teurer, manche verlangen Preise über 100€ bei Kleinanzeigen.
genau, für den Preis kriegst es neu.
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gebraucht findest die Teile nicht oft.
Habs damals fast nen halbes Jahr probiert und immer alle Seiten durchgesucht.
Hab das schlussendlich neu gekauft, kostete ca 90€.
Die meisten was man findet sind ausm Rechtslenker oder haben noch zusätzliche Ausstattung.
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Das vor mit gezeigte Mittellager der Kardanwelle schaue ich mir mal an. Hab aber noch nie so einen Defekt bei anderen gesehen. Sind die anfällig?
dein Auto ist über 13 Jahre alt, da dürfen Gummiteile den Geist aufgeben.
Irgendwann gehen die Weichmacher flöten, ist ganz normal.
Anfällig sind die Mittellager nicht, haben halt altersbedingten Verschleiß.
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wie es hier im Thread steht, musst du die Zentrierhülse weiter rein treiben.
Überstand den du brauchst ist 4mm.
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braucht man nicht, das Standardteil reicht völlig aus.
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Wären die B4 Dämpfer nicht eher die Entsprechung für das Stadard-Fahrwerk?
B6 sollten etwas straffer sein undwegen von der Auslegung eher zum M-Fahrwerk passen.
seine vorderen Dämpfer sind garantiert nicht mehr fit, deswegen die B4.
Hinten hart und vorne weich fährt sich beschissen.
Zu 95% sind die B4 schon härter als seine vorderen.
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Hey, auf jeden Fall kein Meyle! Ich würde mir Bilstein B6 einbauen wenn es die gibt für Luftfeder. Langlebiger als Sachs!
Grüße
Ich würde wenn dann die B4 nehmen, die sind nicht so straff wie die B6.
Wenn du hinten jetzt B6 verbaust, passt das nicht zur vorderen Abstimmung.
Sachs oder Bilstein B4 kann ich empfehlen.
B4 fürn F11 hinten kostet der Satz so 200-250€.
Dazu dann noch neue Zusatzdämpfer und Domlager.
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ohne abdichten ist bei BMW nicht so schlimm, da es in einem dichten Kasten sitzt.
Bei anderen Herstellern schaut es da anders aus, die sitzen da meist frei im Motorraum.
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Fehler gefunden, des ist im arsch
Wegen der Optik muss das nicht im arsch sein, Gehäuse ist quasi egal.
Kommt drauf an wie sorgfältig er war, gibt manche die stecken das Werkzeug zum öffnen zu weit rein und beschädigen die Platine.
Das EDC17CP45 Steuergerät war früher nicht so geil zum tunen. Wenn man es öffnet muss man anschließend auch die Platine aus dem Gehäuse Hebeln da der Bootpin auf der Unterseite bei denen sitzt.
Gab sogar manche Tuner die haben nen Loch ins Gehäuse gebohrt bei dem Steuergerät.
