dir ist aber bewusst, das viele der Auflagen einfach nur Standard drin stehen und nicht gemacht werden müssen?
Ist reine Absicherung.
Wenn du dich in ähnlichen Größen wie Serie bewegst, trifft gar nichts von den Auflagen zu obwohl sie angegeben sind.
Die Achslast hinten vom F11 musst schon beachten, hier kriegst bei manchen Felgen Probleme.
Vorne brauchst dir nichts denken bei dem kleinen Motor.
da ist keine Blende drauf.
Kopf in den Fahrerfußraum halten und nach oben schauen.
wie weit ist deine VA Achslast von der max. zulässigen der Federn entfernt?
Um so näher man dran ist, desto besser erreicht man die angegebene Tieferlegung.
Dann schau die Teilenummer des Alternativ Ersatzteil an 
Normal, EDC und M Sportfahrwerk ist gleich.
Keine Ahnung warum BMW unterschiedliche Teilenummern hat, im Zubehör ist für alle 3 das gleiche Teil.
Egal welcher Zubehör Hersteller.
ist gleich.
EDC sind nur andere Dämpfer.
wie gesagt, für die 180€ oder was du gezahlt hast, können die nicht viel gemacht haben.
Eine Mechanikerstunde kostet ja schon um 100€ und Fehlerspeicher auslesen 40-60€.
für das Geld was du bezahlt hast, haben die keine Stundenlange Fehlersuche betrieben.
Der war nur kurz auf der Bühne und Fehlerspeicher auslesen und das wars.
Waren vielleicht 1,5h Arbeitszeit + Fehlerspeicher auslesen, dann hast deine Summe schon zusammen.
Ist egal die Reihenfolge
Schau mal die Leitung von AGR zur Ansaugbrücke an.
Wenn du eh das Programm hast, dann schau halt in die Rep Anleitung.
Ist dort ja enthalten.
