Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von Whiskey

bei nem vernünftigen Tuning sollten die Trübungswerte aber im Grenzbereich bleiben

Trübung ist das alte Messverfahren.

Seit 01.07.2023 gibt es ab Euro 6 das neue Messverfahren wo Partikel gemessen werden.

Alle älteren Abgasnormen werden weiterhin mit dem alten Verfahren gemessen wo nur die Trübungswerte kontrolliert werden.

Den Kennfeldbereich wo die Trübungsmessung stattfindet, fasst man beim Tuning gar nicht an, das machen nur "Spezialisten" die keine Ahnung haben wie das Motorsteuergerät arbeitet.

Der Bereich bleibt einfach Serie.

Bei der neuen Partikelmessung kommst ohne DPF oder mit einem der nicht mehr ganz ordnungsgemäß funktioniert nicht mehr durch die AU.

Dem Auto und Motor ist AdBlue eigentlich egal.

Der Motor selber kommt ja nicht in Berührung damit, geschieht alles später.

Das mit der Downpipe ist in Deutschland kacke bei Euro 6, hier werden jetzt Partikel gemessen.

Da müsstest jedes mal vorher wieder den DPF einbauen.

genau, gibt defekte die lohnen sich wirtschaftlich einfach nicht zu reparieren.

Beispiel nen defekter Füllstandssensor.

also einfach weiterfahren und fertig.

Wenn was nicht passt, dann meckert er eh.

Zitat von Arni525xdrive

moin zusammen, hab bei 145.000km 10l Adblue getankt, hab jetzt 160.000km weg und der zeigt immer noch das selbe an (Foto) wie weit reicht das zeug denn oder stimmt da was nicht mit dem system, Gruß Arni

20230906_062447.jpg

einfach fahren bis sich was meldet und fertig.

Zitat von schnutenbernd

Hatte der LCI immer eine elektrische Heckklappe?

F11 schon, F10 keine Ahnung

Gib mal Lastwiderstand in die Suche ein und lese dir die AdBlue Themen durch.

das sind Kunststoffmuttern.

Einfach abschrauben.

dann bekommst keins mehr, wenn du die beiden schon hast.

Ja bin mir sicher mit der Einspritzmenge.

Die b47tü sind größer.

Es gibt 2 verschiedene VTG Steller beim N47.

Deswegen wahrscheinlich dein Problem.