kann dir heute Abend oder morgen mal nachschauen auf wie viel Drehmoment die Seriengetriebesoftware beim 525d N57 eingestellt ist.
Habs nicht im Kopf.
30d 258Ps steht Original auf 750Nm oder 760Nm.
Ist aber halt das 8hp70
Beiträge von MuDvAyNe
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Vielen lieben Dank, Ihr seid SPITZE!!!
Nun muss ich nur noch wissen ,welches Öl ich das nach kippen muss und schon wäre alles wieder in Ordnung
Kann man da eigentlich jedes Hydrauliköl "nachkippen" oder muss es das unbedingt sein was schon drin ist?
jedes kannst nicht reinkippen.
BMW hat oft CHF11s drin.
Musst schauen ob ATF oder CHF am Deckel oder Behälter steht.
Mein F11 xDrive hat z.B. das CHF11s drin.
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Gehen schon, aber nicht empfehlenswert
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FA für die Vorfeldbeleuchtung? Welcher wäre das?
Grüße
war auf das 4UR bezogen.
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Ich denke das ich den Behälter für's Hydrauliköl gepostet habe.
jap
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das ist ein Fahrzeugauftrag
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was hast vor?
für den 0815 Benutzer ist das völlig irrelevant, der codiert und flasht ohnehin nicht.
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Ist die Stromabnahme beim F10 so groß das die Spannung einbricht und erst ein 12A Ladegerät dies im Stande ist zu kompensieren, ansonsten schimpft IN*A wohl das die Spannung zu niedrig ist ?
richtig.
Je nach Batteriezustand kann der schon mal 50-60A locker flockig ziehen.
Am meisten zieht der beim Zündung einschalten wenn alles hochfährt.
Selbst ein Ctek MXS25 schafft es nicht den F1x über 13v zu halten.
Im Supply Modus packt das Ding 25A und 13,6v.
Die 25A reichen hier nicht aus, deswegen sinkt die Spannung unter 13v.
Evtl. wenn er komplett nackt ausgestattet ist, ansonsten packt es das nicht.
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die Telwin Geräte kann ich dir als Alternative empfehlen.
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also brauch eigentlich nur mit einer kleinen Lampe reinleuchten, dann sieht man ob es geschlossen ist.
Zur Not macht man einen kleinen Spritzer Bremsenreiniger aufs Ventil und guckt ob es stehen bleibt oder nicht.
so machs ich immer.
