Beim TÜV wird erst optisch nach umbauten kontrolliert danach nach Fehlern mit dem Tester, sollten Spurren und Werte eine Manipulation aufweisen, ist der TÜV gezwungen das zu melden. So meine Info. Und Erfahrung.
der Tüv meldet auch nichts.
Fällst dann einfach nur durch und mehr nicht.
Was ist das denn für eine Weisheit?
die melden nen Scheißdreck.
War halt wieder mal Blödsinn, den er irgendwo von jemand unfähigen aufgeschnappt hat.
Alles anzeigenVibrationen habe ich nur im Lenkrad, bin gespannt wenn ich morgen fahre, ob es weg ist.
Die Hardyscheibe sieht gut aus.
Ich würde auch keine RunFlat Reifen fahren, leider musste ich mir vor 1-2 Monaten zwei neue kaufen, weil ich mir eine Schraube in Reifen gefahren hatte und beim xDrive vorne und hinten ja die gleichen Reifen montiert sein sollen.
Aktuell würde ich mir den Pilot Sport 5 montieren lassen, wenn ich neue Reifen bräuchte.
Welche Winterreifen empfehlt ihr?
Da brauch ich für den Winter auch vier neue.
waren den die beiden Reifen die alt blieben fast neu?
Sonst holst dir Probleme beim xDrive.
Wenn die schon paar mm Profil runtergefahren sind, dann geht es nicht mehr nur 2 Reifen zu ersetzen.
Warum sollts nicht gehen? 😂
musst halt passende Scheiben finden, die von der Topftiefe und Durchmesser passen.
Den Sattel zu adaptieren ist meist das kleinere Problem.
Rückruf und AGR Off funktioniert problemlos.
Da bist falsch informiert.
Je nachdem wie gut die Software gemacht ist, schlägt der BMW Tester nichtmal Alarm wegen Manipulation.
die tauschen nur stumpf den Kühler.
Einfach machen lassen und fertig.
Kein Softwareupdate beim 30d vorgesehen.
Ein 348x36 Sattel inkl Halter kostet unter 100€
Nein.
Kannst nur schauen ob du Tieferlegungsfederteller bekommst.
Falls es sowas fürn F1x gibt.
Der rutscht nicht bei 750Nm.
Da kannst noch mehr drauf geben.
Zimmermann sind nur Schrott wenn man die falschen Beläge montiert.
Die ganz coolen denken immer Sportbeläge bei den gelochten Scheiben fahren zu müssen.
Das untersagt Zimmermann sogar in den Unterlagen.
Die liest bloß keiner.
