Devil‘s Breath Oder Dragon‘s Breath, irgendwie sowas. Geht super.
ValetPro Dragons Breath heißt er, hab ich auch mal benutzt ist nicht schlecht.
Dr. Wack P21s ist aber besser.
Beiträge von MuDvAyNe
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Schau ich nach,also neuer Deckel oder geht abdichten?
kommt drauf an.
Entweder Deckel gerissen, dann musst austauschen oder es ist nur die Dichtung.
Diese kann man erneuern und fertig.
Meist ist es aber der Deckel der an einer Schweißnaht auf geht.
Ohne Ausbau siehst es nicht.
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Ist in Ista nicht vorgegeben was du tun musst?
Da ist doch auch TIS enthalten. Was bei der Glühanlage so zu tun ist wird doch da drinn stehen.
Habe schon Glühkerzen und Steuergerät gewechselt, aber beim M57, da muß ja nix groß beachtet werden.
Am N57 ist das wohl ich nicht so bedeutungslos.
Meiner ist wegen einer Glühkerzen auf jeden Fall nicht durch den TÜV gekommen vor dem Kauf. Ein Stift ist dann auch noch abgerissen bei dem Wechsel.
Edit: Keine Ahnung, aber vielleicht kann man das Steuergerät ja zurück setzen.
Wenndu denkst das kommt vom Sicherung ziehen, müsste es sich ja irgendwie aufgehängt haben.
Glühkerzenfehler sind nicht TÜV relevant.
Selbst wenn alle Glühkerzen als defekt drin stehen und auch das Steuergerät mit keine Kommunikation besteht man den TÜV.
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schau lieber nach einem Benziner anstatt Diesel.
Das Fahrprofil ist halt echt kacke für nen Diesel.
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wird vom Ventildeckel nach unten laufen.
Der geht hinten an der Ecke gerne mal kaputt mit den Jahren.
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es ist nicht der Unterschied zwischen M57 und N57 Kurbelwelle.
Es ist alte N57 und neue N57 Kurbelwelle.
Die neue hat weniger Ausgleichsgewichte gegenüber der alten.
Wenn du eine Kurbelwelle bei BMW kaufst, bekommst automatisch die alte Version.
Es ist eine Kombination von allen genannten Sachen.
Ja dem Schwingungsdämpfer sieht man es optisch an.
Der Gummi stirnseitig bekommt feine Risse.
Ist meist nach 180-200tkm so.
Kannst auch vorsorglich bei 160-180tkm gegen einen von Corteco tauschen.
Schwingungsdämpfer schädigt meist das erste Hauptlager.
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Wäre die bessere Wahl als zu bmw zu fahren.
Der Codierer könnte einfach nur schnell die DDE updaten.
Und evtl sogar mal ne Logfahrt vom Istzustand machen vor dem Update
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nein Schwingungsdämpfer und Motorrevision waren es, steht ja da.
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denke kaum das du 9000-9500€ für den mit der Historie bekommst.
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aber nicht wundern wenn nach dem Update mehrere Fehler abgelegt sind m Motorsteuergerät.
Kommt immer drauf an wie viele Fehler jetzt in der Software des Motorsteuergeräts ausgeschaltet wurden das keine Motorlampe angeht.
Weil mehrere Bauteile z.B. defekt sind.
Das kann nachher anders aussehen, dafür hast aber ne saubere Basis für die Fehlersuche geschaffen.
