Ablassventil sitzt am Kompressor, bekommst im Zubehör für um die 30€.
Bei BMW gibt es das nicht einzeln.
Ventilblock steuert nur links/rechts, quasi welcher Balg befüllt oder entleert wird.
Kannst ja mal Spannung und Masse aufs Ablassventil geben, muss sofort einmal klacken jedes mal wenn du Spannung gibst, wenn es i.O. ist.
Die rosten aber gerne mal mit der Zeit wegen Kondenswasser fest.
hab schon mehr als 200km wenn ich 2x in die Arbeit fahr 
Bin mir nicht sicher ob er HW 4.1 bzw. HW 5.1 meint.
das denk ich eher.
nein ist nicht gleich.
F11 ist am Seitenteil länger.
Naja, in Österreich bei uns, wenn man angehalten wird, dann steht im Zulassungsschein (den Fahrzeugpapieren), welchen man IMMER mitführen muss gesetzlich, stehen in meinem Fall eben nur die 245 R18 drinnen.
Natürlich fraglich obs bei einem 5er auffällt wenn man 19er fährt, das passt und steht ja nicht irgendwo raus.
in Deutschland nicht anders.
Es steht grob gesagt immer die größe drin die ab Werk drauf war.
Bei mir z.B. 225/55 R17
Original Ventildeckel ist halt teuer.
Musst einen ausm Zubehör nehmen.
Im Prinzip egal da niemand danach schaut.
Wenn du edc stilllegst dann musst auch die Stabis tauschen.
Alternative ist nen KW Stilllegungskit verbauen, dann musst gar nichts machen außer das anstecken.
Meine wurde mit 17“ ausgeliefert und es stehen 19“ drin.
Musst halt mal sauber machen und schauen woher es kommt.
Glaskugel hat hier keiner
