Den technischen Daten darfst nicht trauen.
Meiner ist mit 1998kg in den Papieren angegeben.
In Realität hat er 1989kg mit 1/4 Tank ohne Fahrer.
Die 1998kg im Schein sind aber schon inkl 75kg Fahrer, wie viel Sprit weiß ich gerade nicht.
Mein f11 hat also Vollgetankt mit Fahrer normaler Statur mindestens 2100kg.
Das ist auch nur nen 530d xDrive wie bei dir.
Die f11 sind einfach brutal schwer.
G3x sind wieder einiges leichter geworden.
Bringt auch nichts.
Es ist einfach dein Griff kaputt.
Sind genau die Symptome.
Hatte ich vor genau vor 2 Monaten auch.
War hinten links bei mir.
Alles anzeigenHallo,
Ich habe dumme frage an alle mitglieder unsere f10 forum.
Ich fahre 530d bj 2015
Bei mir spinnt ja einige zeit die komfortzugang. Sogar fernbedienung ging mal ja mal nicht
Ich habe griff ausgebaut weil es nicht mehr auf und zu gemacht hat und die tür immer geklackt hat
Ich habe alle kabel die zu griff führt geschaut und gesehen das eine kabel geriessen war diese kabel habe ich wieder gelötet und schau da fernbedienung ging nach dem ich die fehlern gelösch habe funktioniert.
Leider geht die tür nur auf wenn ich dran ziehe. Komfortschliessung geht per finger druck nicht.
Jeztz kommt meine hauptfrage.
Eine freund der sich sehr gut auskennt meint!!!!!!
Muss neu codiert werden
Stimmt das?
Angeblich hat vordere teil ein steugerät und hintere teil noch extra eins.
Weil ja hintere türen und beifahrer seite funktioniert.
Bitte um Hilfe.
MfG
Ay
Ist genau das Symptom eines kaputten Griffes.
Griff tauschen und fertig.
Codieren eines Griffs ist nicht möglich.
Ich komme aus der Praxis.
Nur weil du jetzt mal 2 Getriebe gemacht hast.
Das ist Null Erfahrung.
750mbar ist quasi Limit, bei dem Wert ist entweder das Getriebe intern so undicht das Druck verloren geht oder die Lamellen kurz vor ganz runter.
Mehr geht einfach nicht, das ist max Verschleiß dann.
Kommt halt immer auf die Pflege an.
Wenn man den richtigen Zeitpunkt versäumt kann man auch nichts mehr retten.
Irgendwann ist einfach Ende.
Getriebeöl unter 10 Grad rupft gerne mal beim schalten und ist völlig normal.
Liegt an der Viskosität.
Meines Wissens stellt Fuchs die ZF Öle her.
Egal ob 6hp oder 8hp.
Rowe Öle sind aber nicht schlecht.
Glaube kaum das es daran liegt.
Deine Tabelle ist nur der Bereich den das Getriebe am besten nicht verlassen soll.
Maximal kann bis 750mbar adaptiert werden.
Die fehlt halt das Hintergrundwissen was ich habe.
Kannst gerne googeln dann findest die 750mbar genau so.
Du googelst ja so gerne.
Öl hast ja bestimmt ZF Lifeguard 8 verwendet oder?
Ventile immer noch die ersten
Einfach nur den Mechatronik Servicekit.
Quasi Dämpferkolben und Dichtungsplatte,….
Hier im Thread glaub ich hatte ich nen eBay Beispiellink gepostet.
50km reichen bei weitem nicht aus.
Ich bin ab jetzt hier raus.
Tipps werden ja eh nicht angenommen.
Viel Spaß mit deinem Auto
