Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von Ronny G.

Okay in wie weit?

Naja die Sache ist dennoch die das hier nach den Theorien so ziemlich jeder N57 irgendwann einen Hauptlagerschaden erleiden sollte wenn man es nicht merkt das die Riemenscheibe altert und Vibrationen erzeugt die dann auf die HL übergehen und diese zum Lagerschaden bewegen könnten, und ist das der Fall, nein

Ich habe nix gegen eure Theorie das eine defekte Riemenscheibe getauscht werden muss, doch bin ich eben nicht dabei das dies geschehen muss sobald das Gummi leicht rissig wird, also so Micro-Risse. Man sollte es dann eben im Fokus behalten und einen Tausch bald anstreben, aber weit weg von Panik

Die Problematik mit Hauptlagerschäden beim n57 ist dir aber bekannt?

Kommt vom Schwingungsdämpfer oder der Ölpumpe immer.

Ersteres kann man billig vorsorgen.

Zitat von Ronny G.

Ja ich glaube zu 100 Prozent das viele hier schon ewig mit ner leicht gealterten Riemenscheibe herum fahren... als sie bei meinem E46 M47 damals kurz vorm abfliegen war hatte ich schon leicht Vibrationen im Auto im Stand, was aber eher ein schleichender Prozess war, und ein 4 Zylinder Diesel eh ein Rappelmotor ist im Leerlauf. Er wo er dann abgeflogen war und ich ihn erneuert hatte merkte ich plötzlich wie ruhig der Diesel im Stand doch wurde...

Selbst Streng genommen Reifen weißen oft wenn man wirklich gaaaanz genau hin schaut nach wenigen Jahren an den Profilblöcken ganz feine Risse auf, da macht auch seltenst jemand was, was ja nun auch ein Sicherheitsbautteil vom feinsten wäre. Riemen vorne genau das gleiche ... auch im verborgenen oft feinste Risse, und trotzdem fahren viele damit Jahre lang umher ohne was mit zu bekommen.. klar muss das alles mal getauscht werden.

M Motoren kannst nicht mit N Motoren vergleichen.

Anders aufgebaute Lagergasse.

Alternativ Marke hab ich genannt in Post 20.

Dein genannter Preis bezieht sich auf eine Originale.

Meine genannte kriegst teilweise für 200€

Ist wirklich so, das die Scheibe das erste Hauptlager kaputt macht.

Die Lagerschale wandert dann durch den Simmerring nach außen.

Hatte sogar hier schon einer dieses Jahr.

Von Corteco kostet die Scheibe nicht mal viel.

die yellow sind noch verkraftbar.

die red würde ich nur in nem Saisonauto fahren, was nur paar tausend im Jahr sieht.

würde dann lieber yellow fahren anstatt red.

Gibt es yellow Stufe für die 374er Scheibe?

EBC oder Ferodo sind auch gut.

hab bei BMW sonst immer ganz normale ATE oder Brembo verbaut.

Aktuell teste ich gerade mal TRW an meinem F11.

Sind jetzt seit 10tkm drin und kann nichts negatives bisher sagen.

interessant wirds mit den Ceramic auch wenn man nicht viel fährt oder bremst.

Da laufen die Scheiben übel ein mit den Belägen.

Für mich ist das der größte Rotz den man kaufen kann.

Hab mit den Belägen bei BMW, VAG und Mercedes Erfahrung.

Bei allen die gleiche Erfahrung bzgl. Bremsleistung.