VTG kannst quasi ausschließen, das sitzt hinten am Getriebe.
Das kommt für deine Stelle im Fußraum nicht in Frage.
Schau mal ob evtl deine Manschette der Antriebswelle gerissen ist, dann geht nämlich dein Gelenk kaputt.
Beim Fußraum kommt eigentlich nur das vordere Diff, die Antriebswellen und die kleine Kardan von VTG zum vorderen Diff in Frage.
moin , wie ist die Ölfüllmenge beim 520i (N20B20) ?
Thx und Gruß Detlef
5l
4 und 6 Zylinder kannst hier leider nicht verleichen, alleine schon was der 30d mehr an Flüssigkeit aufheizen muss.
Wie viele km bist in den 4 Jahren gefahren mitn 20d?
Der 20d 184ps und der 30d 258ps sind halt von der Entwicklung schon wieder Jahre auseinander.
Um so neuer ein Dieselmotor, desto weniger Wärme gibt der ab.
Teilweise laufen die Zuheizer von Dieselmotoren sogar im Sommer, weil die sonst zu lange zum warm werden brauchen.
Zwar von anderen Herstellern, aber sowas gibt es.
das im Winter im Stand laufen lassen bringt so gut wie nichts beim Diesel.
Das schadet ihm mehr als es bringt und der Dieseleintrag ins Motoröl erhöht sich auch dadurch.
Ein Diesel gibt aufgrund des hohen Wirkungsgrad nicht viel Wärme ab.
ich fahr die Stern Reifen, kosteten 2€/Stück mehr als die normalen.
Da ist es egal bei 8€ Mehrkosten.
Wichtig ist auch das VTG Öl am besten alle 60-80tkm zu wechseln.
da bin ich gespannt ob bei deinem Stadt Fahrprofil AGR Off was bringt, das Ding braucht ewig lange bis es warm wird mit AGR Off.
Denke bei dir in der Stadt kannst da 30km oder 35-45min rechnen.
Bei den aktuellen Temperaturen ist nach 15km Landstraße mit 100kmh nicht mal das Wasser warm.
xDrive hab ich auch, deswegen 4x gleiche Felge und Reifen.
Bild von der Seite suche ich dir raus.
Spurplatten fahre ich keine, 10er sollten geschätzt aber passen.
15er normal nicht.
ich fahre schon 2 Saisonen die Impatto in 8,5x19 ET35 mit 245er Reifen rundum.
Eco Pro kann sich schon rentieren unter bestimmten Umständen. Nach Italien fahre ich eigtl. immer mit um die 4 Liter auf 100 km dank "Segeln".
na dann teste nächstes mal im Comfort, dann wirst merken das es sich nicht rentiert sich die Eco Pro Qual anzutun.
und bei Meisterwerkstätten
eine Werkstatt muss nen Meister haben, sonst darfst quasi so gut wie nichts am Auto machen.
Nicht mal offiziell Fehlerspeicher lesen ist ohne Meister möglich.
