sportliche Tiefe für nen xDrive hast du vor.
Da frisst er des öfteren ne Antriebswelle vorne.
Bei solcher tiefe bitte nicht nur Federn verbauen, das halten die Originaldämpfer nicht lange aus.
Das ist kein Arbeitsbereich mehr für diese.
Hier einfach ein komplett Fahrwerk verbauen ob Gewinde oder nicht spielt dann keine Rolle.
11 Jahre ist eh lange für ne Batterie.
Tausch das Ding und fertig, die pfeift garantiert ausm letzten Loch.
BMW hat meistens Banner oder Exide Batterien.
Wie ich in Post 7 schrieb.
die Sachen was du gemacht hast reichen, wenn sie richtig gemacht sind.
liegt meistens an schlechter Deaktivierung im Motorsteuergerät.
OU....rieche ich hier Leistungs-Potential durch Umcodieren?
nicht ganz, paar weitere Sachen muss man schon noch ändern das die höhere Powerclass aktiviert wird.
ja das sollte so richtig so sein, wenn ich grad richtig im Kopf hab macht die beim 25i 70 oder 75% nur auf.
Da würden deine 82% für die Mehrleistung schon passen.
die geht bei dir bestimmt nicht ganz auf, der wird auch darüber gedrosselt sein.
28i hatte ich noch keinen da.
Der 25i N53 218Ps aus dem e9x ist über die Drosselklappe gedrosselt gegenüber dem 30i N53 272Ps.
Der Wandler wird immer mit gespült, ohne funktioniert nicht mal ne Spülung.
Passiert automatisch mit.
immer nach dem Peilstab richten.
