Schon mal ECO PRO versucht? Sollte einiges einsparen
Mein F10 mit Heckantrieb verbraucht ca 7 liter in dem Modus
Der Modus spart so gut wie gar nichts.
Hab mit meinem schweren Panzer gerade mal 7,4l Durchschnitt auf 60tkm gerechnet im Comfort oder Sportmodus.
Meiner hat nie unter 2t, egal wie schwer der Fahrer ist.
Deine 7l finde ich da jetzt nicht wenig.
Kann meinen in den Urlaub mit knapp über 6l fahren.
Und das voll mit Gepäck und 3 Leuten.
weil die Runflat einfach sehr hart sind, deswegen kennst keinen großen Unterschied 
17" Runflat sind auch so hart wie 19" ohne Runflat, da hatte ich damals den direkten Vergleich bei meinem.
Innenraumfiler alle 2 Jahre.
Keine Ahnung was der für nen Filter verwendet.
Der Mann Filter FP 2533-2 kostet unter 50€, dieser hat Aktivkohle und Polyphenol mit antibakterieller Wirkung
Der Mann Filter CUK2533-2 hat nur Aktivkohle und kostet unter 40€
Hab jetzt den Preis vom BMW Teil nicht im Kopf, denke aber das nicht mal der so viel kostet.
Stempel im Heft wird auch schwer, du solltest keins mehr haben sondern nur noch digital.
Da ist dann die Frage ob er Zugriff hat um da was einzutragen.
weil sich alle immer ans TIS halten.
Es ist mit den TIS Anleitungen teilweise viel leichter, aber auch manchmal zu viele Sachen was die ausbauen.
Hast Kanäle auch gleich mitgemacht?
Ich erwarte ja keinen Support für Jahrzehnte, aber gerade in einem Bereich, der sich schnell weiterentwickelt (Mobilfunk- und BT-Standards ...) hielte ich eine Unterstützung für einige Jahre, auch nach einem Modellwechsel, für angemessen.
da ist kein Hersteller anders als BMW.
Teilweise sogar noch schlimmer.
Danke Dir.
Das Dokument war mir bekannt, aber da es aus 2018 stammt, hatte ich die Hoffnung, dass auch dieses veraltet ist.
OK, dann ist es wohl so. Schade, dass ein Premiumhersteller schon ein Jahr nach Auslaufen des Modells die Unterstützung für Autos, die 60.000 Euro und (deutlich) mehr gekostet haben, einstellt. Das zeigt sich ja auch daran, dass man nicht einmal die Möglichkeit vorgesehen hat, die Fahrzeuge an die Entwicklungen der Mobilfunkstandards anzupassen.
du musst auch bedenken das das NBT schon in der Bauzeit des F1x ersetzt wurde.
Der Nachfolger wurde nur nicht mehr im F1x verbaut.
Es waren die letzten F1x schon nicht mehr up2date als die gebaut wurden.
Wenn man das Ganze von Anfang an richtig angeht, passende Teile benutzt und sich damit ausseinandersetzt wird das auch was.
BMW ist das nachrüstfreundlichste Fahrzeug überhaupt. Für diese Fahrzeuge gibt es (fast) alles.
Bin ich voll deiner Meinung.
VAG ist übel schlimm dagegen.
Denke auch an AU.
Wenn ihr auch aufrüstet in Österreich schaffst Pickerl nicht mehr ohne DPF.
Das Messverfahren geht nämlich von der Trübungsmessung weg.
Trübungsmessung schaffst ohne DPF auch easy.
Original BMW ca 2k
770€ kann der Preis für nen Zubehörteil sein, hab ich nicht geschaut.
Die ausm Zubehör sind meistens nur schlecht was die Materialien angeht und halten bei weitem nicht so lange wie der Originale.
Teilweise nur 100-150tkm.
würde den zur Seite legen um den Serien Zustand wiederherstellen zu können bei Bedarf oder Autoverkauf
Die Dinger kosten mittlerweile richtig Geld.
Alleine der DPF Monolith bringt beim Katverwerter fast 600€ 
Egal ob in Brocken oder im ganzen.
