laut Tis muss das Armaturenbrett raus.
Man sieht hier das die Befestigungsschrauben unter dem Armaturenbrett liegen.
Man kommt da sonst nicht dran.
Beiträge von MuDvAyNe
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hast du mal mit dem Reifendruck rumprobiert?
Gibt Reifen die sind da sehr empfindlich.
Hatte früher am e90 mal Hankook V12 bei denen war es so.
Die schmierten auch und geradeauslauf war sehr schlecht.
Die brauchten einiges mehr Luftdruck als auf dem Aufkleber ist.
Ich fahre am F11 auch mehr Luftdruck als auf dem Aufkleber, die Drücke sind für Runflat.
Fahre auch keine Runflat Reifen.
Sternmarkierung ist nur bei xDrive Fahrzeugen interessant, bei Heckantrieb ist es egal ob mit oder ohne.
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Wie setzt du das um?
Y Stück beim Öldruckschalter verbauen das ich dort auch noch den Öldrucksensor mit einschrauben kann.
Kennlinie für 2 BMW Öldrucksensoren ist schon im AK Motion hinterlegt.
Muss nur noch platzmäßig schauen wie groß das Y Stück sein darf dann mach ich mir eins.
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der erste Fehler geht durch tauschen der Sonde weg.
Wenn die Heizung nicht geht, gibt die Sonde über kurz oder lang komplett den Geist auf.
Da kommt dann noch ein zusätzlicher Fehler.
den zweiten Fehler kann ich nicht deuten.
Am besten hierzu mit richtiger Software auslesen und nicht mit Universal Geräten.
Wenn ich nämlich 284E Fehlercode umschlüssel, kommt ein Fehler raus der von schlechtem Chiptuning kommt.
Ein sogenannter Torquemonitoringfehler.
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xDrive gehts am schönsten und schnellsten wenn du den Motor ausbaust.
Antriebswelle geht ja durch die Ölwanne und so.
Angeblich entstehen bei den 35d 313ps die Pleuellagerschaden wegen mangelndem Öldruck.
Die Förderleistung der Pumpe geht da mit der Zeit runter.
Komisch ist nur das im 30d 258ps die gleiche drin ist und der diese Probleme nicht hat.
Der Diesel hat leider auch nur nen Öldruckschalter und keinen Öldrucksensor, der merkt quasi erst das zu wenig Öldruck da ist wenn es zu spät ist.
Deswegen werde ich bei mir noch einen Öldrucksensor nachrüsten, am AK Motion kann man so einen mit anschließen.
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WAECO 8880400522 hat eine schwarze Beschichtung. Anleitung zum Aus-und Einbau wäre auch nicht schlecht wenn die noch jemand hat
die Beschichtung ist ja nur Korrosionsschutz.
Meistens gehen die ja wegen Steinschlag kaputt.
Gegen Steinschlag hilft keine Beschichtung.
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hast mal nen Link dazu?
Der hat nämlich eigentlich keine Beschichtung, Ist ja aus Alu.
Kumpel braucht nämlich auch nen neuen, dem fehlen die hälfte der Lamellen.
Da läuft bei 30 Grad der Lüfter permanent wenn Klima an ist.
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was ist an der verstärkten Version anders?
Noch nie gehört das es sowas gibt.
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ich wechsel in 8tkm auch wieder mein VTG Öl, dann sind 60tkm rum.
Ich verwende nur das Original BMW DTF-1 Öl.
Mit der Liter Flasche kannst eh 2 mal wechseln.
Die 30€/Liter ist es mir Wert.
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achso, das wusste ich nicht.
