ja, Rasseln in dem Drehzahlbereich ist meistens die Kette.
Die Injektoren aber trotzdem mal kontrollieren.
Beiträge von MuDvAyNe
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Autos werden halt nur noch auf 150tkm ausgelegt.
Das packen die auch mit schlechtem Öl.
Es geht nur darum die Wartungskosten zu senken.
Deswegen gibt es auch keine Getriebeölwechselintervall mehr wie früher.
Auf die 150tkm wo die Autos ausgelegt sind, packen die auch mit dem ersten Öl.
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DPF muss man nur machen wenn der Lader Öl in diesen gedrückt hat.
Ist es der Fall dann einfach reinigen lassen und keinen neuen verbauen.
Bei 110tkm rentiert sich das Reinigen viel mehr, kostet ab 300€ meistens.
Musst dir einen Betrieb in der Nähe suchen der die passende Maschine dafür hat.
LLK ist von Vorteil wenn man den neu macht.
Den kriegt man nie richtig sauber.
Dann besteht das Risiko das man was ansaugt.
Hier kannst aber bedenkenlos einen aus dem Zubehör nutzen und musst keinen Original BMW verbauen.
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weil er wahrscheinlich Spiel hat und deswegen auch vibriert.
Wenn jemand drauf sitzt ist es wahrscheinlich weg.
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Dein Auto zeigt dir über den Serviceintervall an was zu machen ist. Oder du entscheidest selbst wie oft du dein Öl oder Mikrofilter wechselst.
ja bis auf Luftfilter und Kraftstofffilter zeigt dir das Auto alles an.
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Je nach Werkstatt können die in ihrem System nachschauen.
Hier sind ein paar Intervalle des F1x.
Ölwechsel: 30tkm / 2 Jahre
Mikrofilter: 30tkm
Luftfilter: jeder 2te Ölwechsel / 60tkm
Kraftstofffilter: jeder 2te Ölwechsel / 60 tkm
Fahrzeugcheck: 60tkm / 48 Monate
Bremsflüssigkeit: 2 Jahre
So Sachen wie großer und kleiner Service wie es früher war gibt es nicht mehr.
Die gibt es quasi ab e9x und e6x nicht mehr.
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Vibration im Lenkrad sind sehr oft die Zugstreben.
Einfach mal auf Spiel kontrollieren.
Beim F1x sind die auch oft bei 130-160tkm durch.
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Hat der ne neue Scheibe bekommen?
HUD hat nämlich ne spezielle Scheibe.
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Passt wahrscheinlich mit kleinen Änderungen auch an andere Fahrzeuge.
ja wahrscheinlich
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Mal ne Frage an die Leute, die sich ne AHK nachgerüstet haben.
Im Fahrzeugschein steht ja wahrscheinlich bei allen, dass wir 2000 kg Anhängelast haben. Jetzt hat die Westfalia aber u.a. laut Datenblatt eine maximale Anhängelast von 2200 kg. Natürlich kommt das immer aufs Auto an.
Woher weiß ich nun, ob ich die 2200 kg anhängen darf oder es bei den 2000 kg bleibt?
Möchte ungern in die Falle tappen
Auch ist mir bewusst, dass im Zweifel der Fahrzeugschein aussagekräftig ist.bleibt bei 2t, außer du lässt auflasten.
Es zählt immer das was im Schein steht.
Hier kannst du z.B. das entsprechende Gutachten kaufen um auf 2,3t aufzulasten.
Hast ne originale nachgerüstet? Wenn ja, kann ich dir später nachschauen, was bei meinem 30d drin steht
AHK ab Werk hat auch nur 2t, meiner hat die schwenkbare ab Werk.
