Beiträge von MuDvAyNe

bestrome mal das Ablassventil am Kompressor.

Die rosten gerne mal wegen Kondenswasser und dann hängen die.

Dann pumpt der Kompressor so zu sagen ins freie.

Wenn du es bestromst, klickt es jedes mal wenn du es machst.

meine Scheiben haben auch 142tkm drauf und der zweite Satz Beläge sind aktuell verbaut.

Muss aber jetzt demnächst vorne wechseln weil die Scheiben jetzt genau Untermaß sind.

Beläge sind noch gut, die kamen bei 76tkm neu.

Die Beläge schaffe ich mit den Scheiben nicht mehr fertig zu fahren.

F1x sind eigentlich nur Bremsenfresser an der HA wenn man viel mit Tempomat fährt.

Wie soll man Pleuel wuchten können?

Da wird nur das Gewicht angeglichen.

Kann man bei den Kolben genau so machen.

Kurbelwelle und Schwungräder kann man wuchten.

Hab nachgeschaut.

27 hat der alte und 24 der neue Spanner.

Also kannst schauen welche Spanner Version bei dir verbaut ist.

nein die Ketten reißen weil die Kette zwischen HDP und Nockenwelle zu lang wird.

Den schlimmsten was ich mal gemacht hab, da war diese Kette um ein 3/4 Glied gelängt.

Man konnte den Motor nicht mal mehr per Hand durchdrehen weil er angestanden ist.

Gelaufen ist er wie nen alter Lanz Bulldog.

Wie gesagt Kette hört man von unten sauber rasseln/schaben wenn sie fällig ist.

Einfach mal so Übergang Motorblock/Getriebeglocke hinhören.

Wenn dein Motor aber 2017 neu kam, kann ich es mir nicht vorstellen das es schon die Kette ist.

Evtl nur der Spanner oder Injektoren wie Altin sagt.

Ich schau mal ob ich noch nen alten Spanner liegen habe, dann schau ich wegen der Schlüsselweite.

kontrolliere mal ob sich deine Verdichter leicht drehen lassen.

Nicht das einfach nur dein/e Lader fest ist/sind.

Würde am Anfang nur den kleinen kontrollieren, der große macht ja im Stand ohnehin nichts, wird ja nur der kleine angesteuert.

ne Motor muss nicht raus, Spanner kann so getauscht werden.

Man erkennt den alten und neuen Spanner an der Schlüsselweite.

Ich weiß nur gerade nicht auswendig welcher die größere Schlüsselweite hatte.

Kann man also ohne ihn zu demontieren prüfen.

Irgendwas mit 21 und 24 oder 24 und 27.

Kanns nicht mehr ausm Stehgreif sagen.

Kettengeräusch kommt von hinten.

Der Motor hat die Kette auf der Getriebeseite.

Von unten kann man an die Stelle aber besser hinhören, weil man besser ans Ende vom Motorblock hin kommt.

Ja es gibt Kits da ist fast alles zum Kettentausch dabei.

Wenn die Kette Geräusche macht, dann würde ich es zuerst mal mit nem neuen Spanner versuchen.

Der wurde nämlich verbessert, bei deinem Baujahr ist nämlich noch die alte Version verbaut.

Manchmal reicht nämlich schon dieser aus.

Kette man schön prüfen.

Auto auf die Bühne oder Grube, jemand hält so 1200-1600rpm und einer hört unten mit.

Mit dieser Methode kannst Injektoren auschließen, die hört man unten nicht.

Kette macht rasselndes/schabendes Geräusch.

Hört man unterm Auto viel besser als von oben.

ich fahr 17" und 19" mit 2,7 / 2,9 kalt.

Allerdings aber F11.

Im Sommer wenn der Reifen warm wird gehts dann dadurch ca 0,3 nach oben laut Navi Anzeige.