ich finde das das Gas Tankstellennetz eh schon seit Jahren schrumpft.
Gasumbau war mal nen Hype, heutzutage fährt das irgendwie keiner mehr.
Jedes Jahr entfernt bei mir hier in Bayern eine andere Tankstellen ihren Tank.
Meine Eltern fuhren auch mal 7 Jahre Gas, das hat sich damals schon rentiert.
Volltanken für 25€ und dann 400km weit damit fahren.
nimm am besten alles komplett raus, wie ich schon schrieb.
Pleuellagerschaden siehst schon am Ölfilter.
Mal zwischen die Lamellen schauen oder ihn zerschneiden, dort findest dann den Abrieb der Lagerschalen.
was kostet das?
mir wurde gestern gesagt, dass das Verteiler Getriebe wohl einen Fehlercode geworfen hätte und neues Öl verlangt / undicht ist.
Hatte mal paar Preise eingeholt, da es ausgebaut werden muss verlangt BMW 600€ Arbeitslohn + Material und ich bin unschlüssig was ich machen soll, da die hinter Achse auch leicht jault.
habt ihr irgendwo noch Empfehlungen für Getriebe Spülung. Würde glaub ich auch überall hinfahren, wenn die das gut machen....
ja, offiziel muss es laut BMW Anleitung für einen Wechsel ausgebaut werden.
Praktisch kann man es auch absaugen.
Wenn das VTG einen Fehler wirft ist es meistens schon zu spät.
Getriebeheber brauchst für diese Arbeit eigentlich nicht.
Nen guten Tisch oder Paar Paletten reicht hier um den ganzen Antrieb darauf abzusetzen.
Am besten noch nen Hubwagen dazu, damit kannst dann sehr fein die letzten cm beim verbauen wieder hochheben.
Warum eigentlich Motor raus?
Achse alleine sind beim n57 6 Stück, wenn ich's grad richtig im Kopf hab.
Getriebehalter sind nochmal 7 oder 8.
Man kommt an alle super hin.
HA Teile sind identisch zum Heckantrieb.
Haben beide 225er Diff.
Das macht kein Problem.
Nimm es mit raus.
Viel leichter und schneller.
Einfach nach unten inkl. Achse raus.
Die mit Stern Markierung sind angeblich mit kleineren Toleranzen gefertigt.
Mehr Unterschied weiß ich nicht.
zu 90% wird nur die Sicherung gezogen.
Funktioniert dann einwandfrei.
