ich glaub dein vorhaben geht nicht.
Hab noch nie gehört das man die FA auf dem BMW Server ändern kann.
Anders bei Sachen die BMW als Nachrüstsatz anbietet, hier geht es so viel ich weiß.
Beiträge von MuDvAyNe
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2 Kumpel fahren es im e9x.
Einmal e91 330d N57 LCI und einmal e912 335i N54 VFL.
Funktioniert tadellos.Vielleicht hole ich mir das Ding auch noch irgendwann.
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mein 30d braucht ca 10min bei den aktuellen Temperaturen.
Muss mal schauen wie viele km das sind.
Nach den 10min hab ich 90 bis 100 Grad Öltemperatur.
Fahre ihn immer penibel ohne hohe Last warm.
Meiner hat Jalousinen hinter den Nieren. -
dem 8hp45 vom R6 25d würde ich auf Dauer 530-550NM zutrauen.
Mehr würde ich nicht machen.
Beim Diesel ist das 8hp45 für 500NM eh freigegeben. -
Die beiden Sideview nicht angeschlossen Meldungen hab ich auch im Fehlerspeicher.
Stört mich aber nicht, die tauchen auch nur dort auf.
Im NBT kommt diesbezüglich nichts und es funktioniert die RFK wie sie soll.
Die beiden nicht angelernt Meldungen hab ich nicht.
Ich denke mit anderer CAFD kann man das bestimmt lösen.
Kenne mich mit den CAFD da aber zu wenig aus.
Hab dem TRSVC damals einfach ne CAFD zugewiesen und schon lief es.
Ist jetzt schon nen Jahr her. -
Dann lag ich ja richtig
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Das hier sollte dir helfen um zu sehen ob es der Schlauch ist was ich meinte.
Hier klicken -
MSD von performance? ich dacht es gebe nur ESD von M performance....downpipes in DE? Ok dann wird der wagen sicher auffaellig........ich finde Deutschland baut geile autos...fuer den export gedacht
Gibt auch Downpipes für den N55 was legal sind.
Sind sogar eintragungsfrei.
HJS zum Beispiel bietet so welche an.
Sind aber nicht billig.
Hab schon 2 Stück von denen gekauft.
Einmal für nen M2 N55 und einmal für nen 435i N55. -
Alles anzeigen
@MuDvAyNe
So sieht es aushttps://images.app.goo.gl/sgmpt3K6Aqf8p2np8
Gestern beim stöbern im Netz habe ich eine Liste gefunden und da stand das mit der Momentanzeige, die muss ich mal probieren.
https://doitauto.de/media/pdf/…ierbefehle_F_Modellen.pdf
Edit:
Momentanzeige funktioniert bei mir auch nicht.
Da bewegt sich nichtsok. Den xDrive Status kannte ich nicht.
Abend zusammen, wollte gerade meine Motorabdeckung etwas reinigen und habe da ein roten Schlauch gesehen der nicht angeschlossen ist. Kann mir jemand von euch sagen wo dieser angeschlossen wird?
Vermute ja das BMW den Schlauch beim AGR Kühler vergessen hat wieder anzuschließen...
sollte der Schlauch sein was zum Unterdruckventil geht beim agr Kühler.
Kleines schwarzes Ventil mit einem Stecker und 2 Schlauchanschlüssen.
Glaub Bypass Klappe wird darüber gesteuert -
Eigentlich kann man sagen, alles was mehr durchlässt als der original Papierfilter lässt mehr Dreck durch weil der Filter gröber ist.
