Warm ? Die Werte packt meiner nur wenn er noch nicht voll auf Temperatur ist.
Bei Volllast 270km/h hat er 3,XX Bar anliegen ...
90 Grad Öltemperatur waren es bei den Werten.
So 87-91 Grad ist meine normale Öltemp im Winter laut Datendisplay.
Im Sommer so 90-95 Grad.
Bei 30 Grad draußen und Regeneration dann auch mal 100-102 Grad.
Die nackte Stoßstange ist immer gleich denke ich mal, ich habe halt Schiss davor, dass mein Abstands Tempomat Stauassist usw nicht mehr funktioniert danach.
klar funktioniert der danach, musst meist nur neu kalibrieren lassen bei BMW.
Ich habe heute auf Sommer umgeölt
Naja die ersten 10.000km waren fast voll, jetzt ist Motul 8100 5W50 drin. Der Öldruck im Stand ist nun mit 1,15 Bar 0,1 Bar höher. Während der Fahrt ist er locker 0,3 Bar und mehr höher als mit dem 5W40. War bis jetzt nur in der Stadt unterwegs, volle Temperatur hatte er aber. Morgen auf der Autobahn schau ich mal ob er jetzt beim Beschleunigen über 4 Bar macht.
hab das heute auf dem Weg zur Arbeit mal beobachtet.
Mein Motul x-clean 5W40 ist jetzt 10tkm drin, also genau vorm wechsel.
Ab 2400-2500rpm hab ich 4bar anliegen, bei 3500rpm sinds dann 4,2-4,3bar.
Bei höherer Drehzahl hab ich nicht mehr geschaut/getestet.
der n47 rappelt eigentlich immer, selbst neu aufgebaut.
B47 läuft da weicher.
Glaub am Anfang war das Sonderausstattung und nicht Serie
Denke schon das es dort genau so ist.
Ist was sicherheitsrelevantes.
Da ist Österreich und Deutschland nicht so verschieden.
Muss er ja auch nicht erklären können.
Gehört halt zum Umfang des Fußgängerschutz
ak88 was hast du für einen LLK drinne? China?
Glaub Original sogar
DITUPA
“Leistungsreduktion wenn Ansauglufttemperatur über 70°C steigt”
also wie Serie
So habe ich es auch berechnet, und damit ist es grenzwertig, aber noch akzeptabel
(btw. Stage 1 Plus ist aktuell drauf)
Serie reduziert er ab 70 Grad die Leistung.
Wann es Ditupa macht keine Ahnung.
