Beiträge von MuDvAyNe

wenn unter 300tkm schon die Meldung kommt das er voll ist, dann ist er es meist auch bei Euro 6.

Wenn du dann resettest bringt es das System durcheinander und es endet dann meist in Regenerationsintervallen von 100-300km.

Was nichts aussagt ist die begrenzte Restlaufstrecke Fehlermeldung, da das nur eine Infomeldung ist.

Er schreibt aber von der anderen Meldung, die kommt meist erst wenn der Gegendruck schon zu hoch ist.

Ein Diesel DPF mit dem richtigen Fahrprofil schafft auch locker flockig über 300tkm mit dem ersten DPF, das ist überhaupt kein Problem.

Meiner z.B. hat jetzt 193tkm drauf und errechnete Restlaufzeit sind rund 150tkm.

Gegendruck ist wie neu bei dem Ding, hat selbst auch nur 300 Partikel bei der AU im Oktober 2024 ausgestoßen.

wenn du DPF Off machst, musst du diesen auch ausbauen und die Software anpassen.

Das heißt du musst alle 2 Jahre fürn TÜV wieder den DPF einbauen und die Software anpassen lassen.

ja hat einen Anschluss unten mehr.

Ist ein Anschluss für ne Schelle wie sie auch zwischen DPF und Turbolader zum Einsatz kommt.

Bloß ne Nummer kleiner ist die Schelle.

Zitat von NewToBMW

Abgasgegendruck messen lassen, wenn i.O. DPF Laufleistung zurücksetzen

kann er sich bei 290tkm sparen.

Mit so hoher Laufleistung brauchst den nicht mehr resetten, das bringt das ganze System durcheinander.

Auch wenn der Gegendruck passen würde.

Such dir eine Freie Werkstatt und keine Vertragswerkstatt dann klappt das auch mit dem reinigen.

Eine gewisse Zeit musst aber einplanen falls kein Betrieb in der Nähe ist der reinigt.

ganz normaler Preis für nen DPF.

es kosten die Dinger für die kleinen Motoren schon 1600-1800€.

Der DPF darf aber nicht von nem xDrive sein, sonst hast nen zusätzlichen Anschluss fürs Adblue.

je nach Getriebe anders.

Beim 6hp und 8hp kannst den Adapter direkt ans Getriebe schrauben.

Da werden die beiden Leitungen zum Wärmetauscher abgeschraubt und der Adapter wird dran geschraubt.

So nen Adapter für die beiden Getriebe bekommst für 50-60€ im Netz.

Werkstatt suchen die Fuchs oder ZF Öl verwenden und fertig.

Kannst dir auch nen 300-400€ Spülgerät dafür kaufen.

Das reicht auch vollkommen dafür.

Gesamtkosten sind dann halt die gleichen wie wenn du es gleich machen lässt.

Wenn du im Freundeskreis auch noch paar Automatikfahrer hast, kann sich so nen Spülgerät schon rentieren.

Könntest deren Autos dann auch gleich machen.

Zitat von milijadasi

Ja verstehe, ich hab jetzt ein gebrauche gefunden der hat knappe 100k gelaufen meinst du soll er in odrnung sein?

kann dir keiner sagen ob der in Ordnung ist.

Merkst du erst nachdem einbauen und AU machen.

Pass auf alle Fälle auf das es ein Euro 6 DPF ist.

Euro 5 würde mechanisch auch passen, hat aber weniger Anschlüsse für Sensoren.

die ganzen Mittel bringen nichts.

Die Injektorenreiniger bringen vielleicht 1-2 Tankfüllungen was das man merkt er läuft ruhiger und dann ist wieder alles beim alten.

Zitat von FaulerF11Fahrer

Ja, spülen ist selber etwas schwierig. Zudem hab ich da son bisschen baumel vor, vorallem bei Getrieben die schon viel Laufleistung haben.

Warum?

Ob jetzt die Ölpumpe das alte Öl rumpumpt oder das Spülgerät.

Ist beides das gleiche.

Das Spülgerät pumpt nicht mehr Ablagerungen rum als die Ölpumpe des Getriebe.