Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von milijadasi

Moin zusammen, Ich hab bei meinem BMW f10 2014 3.0 258 ps die HU nicht bestanden. Die Partikelanzahl war bei der ersten Messung bei 4 Millionen. Danach hab ich den dpf in eine Firma gebracht, die den sauber gemacht, wieder eingebaut und zurückgesetzt haben. War gestern erneut bei der HU Untersuchung und jetzt zeigt er 8 Millionen Partikelanzahl also das doppelte. Am dpf sieht man keine Mängel, also nicht das er gerissen ist oder Sonstiges. Das Auto zeigt keine Fehlermeldung und Motor zieht normal. Er hat hat 230000km drauf

Meine Frage ist jetzt: kann es sein, dass der dpf in irgendeiner Form von innen "kaputt" ist oder ist es was anderes?

DANKE

DPF gerissen.

Bei 4 Millionen Partikel hättest dir das reinigen sparen können.

Bei so hohen Werten ist der immer defekt.

Einen gerissenen DPF siehst du auch nicht, wenn du beim Anschluss vom Turbo rein siehst, siehst du nur den Kat.

Der DPF kommt erst danach.

In dem Gehäuse ist Kat und DPF drin.

Musst einen neuen kaufen oder einen guten gebrauchten.

Guter gebrauchter ist halt auch so ne Sache, die wenigsten bauen einen intakten DPF zum verkaufen aus.

bringt 0,0

hat der Besitzer selber machen lassen, ich schicke nie welche zum reinigen.

Volle DPF hab ich so gut wie nie, alle einschließlich Euro 5 lassen den wenn voll dann entfernen und deaktivieren.

was ist das für nen großer Kasten links daneben noch?

Zitat von Svenner

Die Batterie sollte hier sitzen.

Mittlerweile würde ich davon ausgehen das im Fahrzeug einige Sachen für den Notarzt-Einsatz nachgerüstet wurden und vor dem Verkauf nicht zu 100% rückgängig gemacht wurden ( Codierung). Kannst mir gerne mal die VIN per PN schicken.

der Meinung bin ich auch.

Schau mal beim rechten Rücklicht, hier siehst sogar nen kleinen Sicherungsträger den es ab Werk ja auch nicht gibt.

Rechts unten im Eck auf dem Bild wo rechts steht.

Zitat von Svenner

Stimmt, ein xDrive kann keine 2VH mit Zusatzbatterie haben. XDrive hab ich glatt überlesen.

Dann bleibt ja nur noch die Möglichkeit eines ehemaligen Behördengahrzeugs und hinten rechts hinter bzw. unter der Verkleidung ist eine Zusatzbatterie verbaut.

ja genau.

Was anderes fällt mir auch nicht ein.

Oder es hat jemand an der Codierung rumgespielt und mist gebaut

Zitat von Svenner

Keine Zusatzbatterie für die Lenkung verbaut, diese steht aber im Fehlerspeicher. Meinst du nicht das dies etwas ungewöhnlich ist???

wüsste auch nicht warum die ein xDrive benötigt.

Der hat ja eh ne normale mechanische Servolenkung.

Volle Kanne das gesamte Einspritzdauer Kennfeld mit % drüber gezogen und noch paar Sachen.

Komplette Logik des Bosch EDC17 Steuergerät nicht verstanden gehabt.

Zitat von Whiskey

kaum vorstellbar bei der Partikelzahl

hatte selbst schon VAG mit 400.000 Partikel ohne gerissenen DPF.

HVO100 getankt und DPF zum reinigen geschickt und es waren unter 100.000

Ab 600.000 sind die meist defekt so meine Erfahrung.

Was ich aber auch schon mal hatte, nen Audi A6 4G mit sehr schlechter Optimierung.

Der hatte mit Optimierung fast 700.000 Partikel und mit Seriensoftware dann ca 120.000

hab das mit HVO100 schon an paar VAG Fahrzeugen gemacht, so lange DPF nicht gerissen hat das bisher immer funktioniert.

An nem BMW noch nie nötig gewesen bisher, da hatte noch kein Euro 6 über 20.000 Partikel.

Meiner hatte 10/2024 gerade mal 300 Partikel mit 190tkm und das ohne HVO100.