Infospeicher-Einträge sind durchaus relevant, besonders für die Entwicklung. Beispielsweise werden dort Fehler für Secondary SG eingetragen, die eigentlich durch das zugehörige Host-Steuergerät verwaltet bzw. verarbeitet werden. Oft wird dann ein Fehler sowohl im primären FS als Sammelfehler, als auch im sekundären FS detaillierter eingetragen. Das macht die Ursachenforschung verschiedener Probleme oft einfacher. Für den Kunden selbst steht wenig drin, was nützlich ist.
Beiträge von Pingu
-
-
Die gehen eigentlich von der Qualität. Da machst nix falsch, besser als vorher siehts vermutlich eh aus.
-
Flexrohr wäre auf jeden Fall auch eine Möglichkeit. Hab zur Zeit immer mal wieder leichten Abgasgeruch nach dem Kaltstart und beim anschließenden Rückwärtsfahren aus der Parklücke.
Er pfeift auch wenn er Druck aufbaut, kalt stärker als warm... die Lader selbst sind beide so gut wie neu (20k km gefahren, pfleglichst(!) behandelt). -
Keiner sonst eine Idee?
-
Würds bloß ne schöne Lösung für das G11 Display geben
Leider sehen alle einfach nur besch****n aus, dass ich dafür keine 500€ ausgeben möchte..Wieso willst da ein Android-Glump ran machen?
Lass es doch beim Evo, das kann doch eh Carplay -
Im Stand läuft er wie ein Uhrwerk... deiner wird bei der Symptomatik vermutlich ein kaputtes Lüfterlager haben.
-
Hier das Soundfile bzw. Video:
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Danke dir erstmal! Das Ganze kommt unter Last als auch lastfrei vor, spielt keine Rolle.
Die Unterdruckschläuche wären mein erster Verdacht gewesen, muss ich bei Gelegenheit mal checken.
Ich hab vorhin mal ein Video gemacht, auf dem man es sehr gut hört. Link folgt. -
Noch immer habe ich das nervige Pfeifen beim Beschleunigen und Abtouren...
Im kalten Zustand lauter als im warmen.. langsam geht es mir echt auf die Nerven -.-
Beide Lader sind nahezu neu, daher schätze ich, dass irgendwo ein Loch in einem Schlauch ist... ab ca. 1800 u/min fängt es an, wenn man im Stand stärker Gas gibt, dreht der Motor ohne Pfeifen hoch und kurz bevor er wieder Leerlaufdrehzahl hat, gibt es auf der linken Motorseite ein deutlich hörbares Heulgeräusch... schwer zu beschreiben.
Hatte das schon mal jemand? -
Die Entriegelung ist einfach beschissen gelöst. Da kann man selbst als Ingenieur nur den Kopf schütteln, was der/die Kollege(n) da fabriziert hat/haben
