Wurde die Steuerkette mal gewechselt?
7bar macht die Ölpumpe wenn sie nicht geregelt wird, bzw so checkt man u.a. Ob die überhaupt noch Druck macht.
Z.b. Bei abgezogenen Stecker vom Öldruckschalter.
Die N20/N26 Motoren laufen mit 3bar bzw. 4,5bar Öldruck mit Software Update nach Puma Maßnahme.
Öldruckschalter defekt?
Hydraulikventil defekt?
Ölsieb verstopft ?
summt dein Motor im kalten Zustand?
Ja die sind komplett ohne Spurplatten montiert.
Ich weiß auch gar nicht wo das schleifen sollte, da ist wirklich viel Platz.
liegt Evtl daran, dass die sie Concave sind.
Ach wird schon irgendwie passen.
Und meine Felgen stehen 6mm weiter raus wie deine 10x21 et35, fahre aber einen schmaleren Reifen.
Also ist die Lauffläche der Reifen exakt genau so abgedeckt wie bei dir.
Freunde, Freunde,
Ich lasse das mal so im Raum stehen.
Nächste Woche kommen Federn rein und die HA wird abgesenkt.
Dann gehts zum Spur- und Sturz einstellen.
Wenn es dann immer noch so Brutal aussieht, dann weiß ich wirklich nicht wie die ganzen 10,5x20 Et35 Fahrer rumfahren.
Ist eine 10,5x20 et34 freigängig?
Hinten passt es definitiv nicht.
Was genau?
Moinsen
ich glaube der Thread ist in der falschen Kategorie gelandet.
11x20 et30 wird nichts.
Ich habe die Japan Racing JR20 in 11x20 Et40 auf der Ha und 10x20 Et40 vorne.
In der Größe werden die aber nicht mehr hergestellt, nur noch bis Et30, welche beim F1x aber nicht passt, außer M5.
Die hinteren Felgen stehen 1,3mm weiter raus als eine 10,5x20 Et35. Das gleicht der Tyrestrech locker aus.
Vorne steht die 12mm weiter raus wie die alten 8,5x19 et33
Den kann man verschränken wie man will, da schleift nichts.
Räder habe ich aber zum Verkauf Inseriert, ist irgendwie nicht das was ich wollte.
Mal schauen was als Nächstes kommt.
Das passt wahrscheinlich auch unter die normalen Kotflügel, ist ja ein relativ schmaler Reifen.
Ich könnte vorne noch 10-15mm Platten fahren.(pro Seite)
Die 22,5mm waren doch ein wenig zu breit.
