Beiträge von M550dAnton

Jo bringt 70ps

Zitat von Schinder_Hans

Anfang 13. pre lci aber das darf man ja nicht sagen
Mir wär wichtig das kein gedöns unten raushängt ... optisch soweit clean wenn
kupplung entfernt ist.

hat die westfalia auch ne abe ?

manche hersteller haben ein problem mit comfortzugang und dem ganzen gedöns
was da zw. stoßstange und karosserie baumelt.

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Habe an meinen 550d auch eine Westfalia Ahk mit Jäger Kabelsatz.

man sieht von hinten überhaupt nichts und alles Funktioniert.

Druckwandler bzw Magnetventile checken.
Unterdruckschläuche mal gecheckt?

Bypassklappe wird vermutlich nicht richtig angesteuert.

Defektes Agr Ventil kann es auch sein.

Ladedruckverstellung auch mal checken, die Dinger haben oft einen Kabelbruch bzw Wackelkontakt.

Wurde die Steuerkette mal gewechselt?

7bar macht die Ölpumpe wenn sie nicht geregelt wird, bzw so checkt man u.a. Ob die überhaupt noch Druck macht.
Z.b. Bei abgezogenen Stecker vom Öldruckschalter.

Die N20/N26 Motoren laufen mit 3bar bzw. 4,5bar Öldruck mit Software Update nach Puma Maßnahme.

Öldruckschalter defekt?
Hydraulikventil defekt?
Ölsieb verstopft ?

summt dein Motor im kalten Zustand?

Ja die sind komplett ohne Spurplatten montiert.

Ich weiß auch gar nicht wo das schleifen sollte, da ist wirklich viel Platz.

liegt Evtl daran, dass die sie Concave sind.

Ach wird schon irgendwie passen.

Und meine Felgen stehen 6mm weiter raus wie deine 10x21 et35, fahre aber einen schmaleren Reifen.

Also ist die Lauffläche der Reifen exakt genau so abgedeckt wie bei dir.

Freunde, Freunde,

Ich lasse das mal so im Raum stehen.

Nächste Woche kommen Federn rein und die HA wird abgesenkt.
Dann gehts zum Spur- und Sturz einstellen.
Wenn es dann immer noch so Brutal aussieht, dann weiß ich wirklich nicht wie die ganzen 10,5x20 Et35 Fahrer rumfahren.

Ist eine 10,5x20 et34 freigängig?

Zitat von H@wk

Hinten passt es definitiv nicht.

Was genau?