Sind wahrscheinlich dann auch rauscodiert worden.
Normalerweise sieht man den Kolben und dieser ist mit einem Aufkleber versiegelt.
Würde das jetzt aber nicht als super schlimm ansehen, der Mist löst teilweise aus wenn man die Tür zu doll zu knallt.
Und dann hast mal locker nen vierstelligen Schaden, da die Haubenschlösser auch getauscht werden müssen.
Info Fehler bzgl DPF Restlaufzeit kommt normalerweise ab 200tkm
Ich hab 40mm Lowtec in mehreren f11 mit adaptive Drive, xdrive usw.
Meine Freundin pennt schon nach spätestens 2 Minuten.
Eibach ist ähnlich wie original kommt teilweise aber nicht ansatzweise tief.
Lowtec ist minimal straffer, für mich absolut super, da ich den f11 viel zu schwammig finde und kommt auch richtig runter bzw. das was auch angegeben ist.
Hast du einen n57d30 a oder b?
Was macht Wagner eigentlich mit den Preisen?
Erst 1040€, dann auf einmal 690€, grenzt ja schon an Verarsch*ng.
Und ich hatte mich gefreut einen bei Kleinanzeigen zum schnapper Preis gekauft zu haben.
Mag sein, dass der Siff durchtrocknet und oberflächlich abgetragen wird - aber ist das gerade nicht, was es zu vermeiden gilt?
Lieber hab ich den Koks im Sammler, als es durch den Motor in den Filter zu schieben.
Sammler reinigen, wieder einbauen (lassen), Fisch geputzt.
Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen.
Wobei die Luft immer minimal ölig ist durch die KGE.
Aber 200-400std Luftstrom können Evtl. minimal was abtragen, würde da aber keine nennenswerten Ergebnisse erhoffen.
Hab jetzt einen Wagner hier liegen.
Aber das mit den Log Daten ist wirklich sehr interessant.
Das Ding sieht man doch eh nicht.
Beim e6x und e9x hängt das Ding ja noch mitten in der Front.
Hat der Wagner ein eingegossenes Logo oder nur das Emblem oben drauf?
Nicht dass man einen gebrauchten Wagner kaufen will und man bekommt die China Kopie.
Alles anzeigenKlar was möchtest du gerne wissen ?
Ich fahre einen 35D f11 n57s gen 1 Serie 299ps.
Wagner llk ist drin und Software fahre ermittelt nach Lambda 400,6 ps und um die 790 nm das ganze bei 104mg.
Der log ist bei einer 100-200 Messung entstanden kann falls irgendwer möchte auch gerne andere Sachen loggen. At Betrug ca 8,5 grad werd aber für mich interessehalber das ganze mal wiederholen wenn’s wärmer ist.
Das log ist in Sport + d brachte 12,93 Sekunden beste bis jetzt gemessene liegt bei Sport + in s bei 12,15 Sekunden.
fahre allerdings im Moment runflat hoffe mit Sommerreifen wird’s nochmal besser
Welche Ladelufttemperatur lag da an?
Hast du einen Vergleich zu Serie?
Ich kann mal meine ladelufttempwert Kurve zeigen bei nem 100-200 log at 8,5 grad mit Wagner.
Kannst du da auch mal paar Daten zu nennen?
Werde da nicht sonderlich schlau draus.
Und welches Setup und welcher Motor?
Ich bin mir noch nicht sicher wie doll der 35xd es bekommt, deswegen schwanke ich auch noch beim LLK.
