Beiträge von Mirkesbre

Hatte ich 2016 auch mal an meinem damaligen Schönwetter-Auto, einem SCHWARZEN 94er Golf 3 GTI Edition in einem wirklich sehr schönen, neuwertigen Zustand.

Mein damaliger Vermieter (selbstständiger Zimmermann!) hatte diverse Holzbalkone und andere Dinge aus Holz rund ums Haus mit orangener Farbe mit der Sprühpistole lackiert. Er hatte mir im Nachhinein extra noch gesagt, dass er das Auto mit einer Plane abgedeckt hat, dass es keinen Sprühnebel abbekommt. Ich habe ihm darauf geantwortet, dass er doch bei sowas einfach vorab Bescheid sagen soll, dann parke ich das Auto bei den Eltern oder sonst wo.

Als ich ein paar Tage später das Auto geputzt hatte, kam die Überraschung. Eine Million gelb-orangene Punkte auf dem schwarzen Auto, wirklich überall, von oben bis unten und von hinten bis vorne. Auf der Karosserie, auf den Scheiben, überall...

Bin dann gleich zum Vermieter gefahren, habe ihm das gezeigt und er kam dann für die Entfernung auch auf.

Der hatte beim Lackieren bestimmt gemerkt, dass da Farbnebel übers Auto zieht und hatte DANN ERST die Plane drüber gemacht. Da wars halt leider schon zu spät.

Zumal, alte, dreckige Plane, das macht ja ohnehin Kratzer in den Lack...

M-Parkett hab ich auch noch nie gehört

Ich finde es einfach schrecklich, dass auf eBay Kleinanzeigen gefühlt 95% der Leute M-Paket mit "c" schreiben, daher

Zitat von Chino

...Demnächst kommen neue Bremsen auf die VA da mich der extreme Bremsstaub nervt...

Sehr schönes Auto, gerade in Silber. Ich muss auch sagen, dass der F1X mit M-PaCket innen und außen deutlich besser aussieht, als der "normale". Ich habe schon oft darüber nachgedacht, M-PaCket an meinem F10 nachzurüsten. Aber das ist wohl leider viel zu aufwändig und teuer. Zumal habe ich innen auch "nur" normale Stoff-Sitze...

Noch eine Frage zu den Bremsen:

Was hast du da vor zu verbauen?

Bei ATE Ceramic scheiden sich ja die Geister. Ich habe diese nun schon ca. 15 tkm an der VA verbaut (normale ATE-Scheiben und ATE Ceramic-Beläge, eingebaut bei ca. 62 tkm, jetzt hat das Auto ca. 76 tkm). Bisher läuft alles wie es soll, wenig bis kein Bremsstaub, es ist noch keinerlei Verschleiß an den Scheiben oder den Belägen festzustellen, kein Rubbeln, keine Geräusche, nichts negatives. Hatte die auch in der Vergangenheit schon an vielen Fahrzeugen verbaut und für die HA an meinem F10 liegen auch schon normale ATE-Scheiben und ATE Ceramic-Beläge parat und werden verbaut, sobald die Verschleißmeldung im Bordcomputer erscheint.

Das ist wirklich mehr als fair und absolut nicht selbstverständlich.

Aber bevor du da die ganze Geschichte tauschst, macht es vielleicht Sinn, das Lager mit Bremsenreiniger auszuspülen und dann etwas Fett hinein zu drücken und zu schauen, ob es dann weg ist?!

Super, freut mich für dich, dass das Geräusch nun endlich lokalisiert wurde. Weil das kann schon nerven und kann einem schon die Freude am Fahren nehmen.

Und auch ich muss mich bei dir entschuldigen.

Habe gerade nochmal über meinen gestrigen Beitrag #83 (bzw. über alle anderen Beiträge auch) drübergelesen und finde, ich hatte meinen Beitrag etwas harsch formuliert, habe es so aber gar nicht gemeint.

Zitat von AltinB1306

Es kann nur an Lenkgetriebe/Querlenker/Domlager liegen.

Genau, auch die ganzen Streben, Domlager etc. begutachten, das hatte ich vergessen.

Aber, man kann hier auch noch tausend mal hin und her überlegen, was es sein könnte und was nicht, der TE soll einfach mal auf einer Bühne oder Grube alles begutachten oder begutachten lassen, was mit Lenkung und Vorderachse zu tun hat. Alles andere ist Rätsel-Raterei, die dann auch nicht wirklich weiterführt.

Einfach so Teile tauschen würde ich da nicht, sondern lieber nochmal genauer schauen, wo es herkommt. Nachher tauschst du die Lenksäule, und das Geräusch ist immer noch da. Ich würde wirklich alles nochmal genau begutachten, Servo-Pumpe, Spurstangen mit Köpfen, Lenkgetriebe etc.

Bist du irgendwie mal etwas härter über z.B. einen Bordstein gefahren oder kamen die Geräusche plötzlich und einfach so?

Ich glaube, ich würde auch auf jeden Fall mal die Spurstangen und deren Köpfe kontrollieren.

Zitat von Eizzi

Ja das könnte ich mal machen !

Aber dass das Geräusch so weit im Innenraum zu hören ist ? Wenn es wirklich aus dem Motorraum bzw Lenkstange etc kommt ?

Ist zwar kein genauer Vergleich, aber bei meinem E39 hatte ich auch eine knarzende Lenkung (kam von jetzt auf gleich, warum auch immer...) und das Geräusch hat mich echt wahnsinnig gemacht. Ich hätte schwören können, dass das Geräusch so aus dem Bereich Lenkrad, oder jedenfalls aus dem Innenraum kommt, letztendlich war es aber das Kreuzgelenk im Motorraum. Mein Vater hatte hin und her gelenkt und ich habe unterm Auto, im Motorraum und im Fußraum gehört und habe es dann lokalisiert. Während er gelenkt hat, hatte ich just for fun etwas Kriechöl auf das Gelenk gesprüht und urplötzlich war Ruhe. Alle paar Monate knarzte es dann nochmal, ich habe nochmal etwas Kriechöl auf das Gelenk gesprüht und es war wieder gut. Habe alles andere auch geprüft, Spiel Lenkgetriebe und Spurstangen, Spiel und Verschraubung vom Kreuzgelenk, alles war in Ordnung, nichts ausgeschlagen, aber das Gelenk hat einfach alle paar Monate nochmal angefangen zu knarzen, bis man eben etwas Öl draufgesprüht hatte, dann war es wieder weg.