Beiträge von DjRam_official

Zitat von Weesel

Servus zusammen,

ich hänge mich hier Mal dran. Mein Dicker (189tkm) hat auch bereits eine Spülung erhalten. In den letzten Wochen wurden Schaltvorgänge jedoch auch deutlich bockiger, speziell natürlich im Sportmodus. Ich habe mich heute Mal drunter gelegt. Die hintere Hardyscheibe ist noch nicht durch, es schadet aber bestimmt nicht die zu tauschen. Das hintere Hinterachsdiff Lager jedoch ist definitiv durch. Zwei von 4 Stegen sind durch, die anderen beiden zumindest angerissen. Die anderen beiden Lager habe ich nicht mehr angesehen.

Ich überlege gleich alles zu machen - beide Hardyscheiben, Mittellager und die drei Diff Lager. Hat jemand in, oder um München herum, zufällig eine Empfehlung für eine gute Werkstatt? Hat jemand eine Idee womit ich da so ca. rechnen kann?

Merci und Greetz

Weesel

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ich hab vorhin alles bestellt bei Baum Shop 24 ungefähr alle 3 Lager und Schrauben und Mutter 92€ + Febi hardyscheibe 75€ eBay

Aber das mit der mittleren Lager was meinst du damit wo Sitz er ??

Zitat von abovuekt

Nur so aus Interesse. Wird das Auto am Hang ohne Handbremse abgestellt, sodass Druck auf das Getriebe herrscht?

hi

Also ich benutze fast niee die Handbremse. Falsch ???

Zitat von MunichMark

Hintere Guibo bzw. Differential Lagern i.O. ?

Mark ich wohne auch in munchen kannst du jemand mir empfehlen der das genau anschauen kann bitte ??

Danke

Ich lass testen bzw anschauen hoffe das die hardyscheibe das Problem ist und nicht die Getriebe

530d

130.000km

bj 09.2010

ja alle werte zurückgesetzt

Hallo liebe Freunde

ich habe eine Frage mein Auto ruckt immer in der Früh beim schalten von P auf D so als wurde man von hinten schieben wollen aber wenn der warm wird ist das weg. Ich hab Getriebe Spülung gemacht und Öl gewechselt Symptom geblieben wie vorher sogar jetzt ruckelt das Auto 1 Sekunde beim Gang einlegen bevor es ruckt

was konnte das sein bitte ? ?

Zitat von Jack Bauer

So ist es

Bei meiner Getriebespülung vor 3 Monat waren es 13 Liter die der ZF Händler gebraucht hat.

Dabei wurde auch noch eine Plastikhülse die die Elektrik vom Öl fernhält mitgewechselt.

ok und was hast du gezahlt ? Weil in munchen ist echt überteuert

Danke

Zitat von MunichMark

DJ;

Wer das Öl gewechselt hat soll’s wissen ?

Motor / Getriebe muss Betriebs warm sein, Auto in normal Lage, Öl soll bis zum Einfüll Loch voll sein.

Auch wenn das Auto sowieso auf der Hebebühne ist würde ich schauen der Hintere Hardy Scheiben und Differential Gummilagern nur zu wissen ob die OK sind ( macht manchmal Ähnliches problem).

halo mark

kennst du jemand in munchen der sich das anschauen kann bitte ??

Zitat von Jack Bauer

Ein reiner Ölwechsel macht keinen Sinn da der Wandler noch voll ist mit dem alten Öl.

Deswegen wird das als Ölspülung bezeichnet weil das Auto gestartet wird und das Neue Öl auf der einen Seite solange aufgefüllt wird bis auf der anderen Seite das alte Öl raus ist und neues Öl zu sehen ist.

Generell würde ich das von einem ZF Händler machen lassen weil die auch gleich alle Getriebedaten überprüfen.

aber ZF will fur alles 800€ das ist krank sowas sehe ich echt nicht ein

Öl + Wanne und Dichtung kostet 200€ 600€ Arbeit fur was ??

Zitat von AltinB1306

Das ist ganz normal, dass das Heck runtergeht, beim Einlegen des Gangs. Verstehe die Aufruhr nicht…

das nervt halt deswegen hatte ich bei anderen Autos nie