Beiträge von Ronny G.

Und gerade weil einmal alles zerpflückt wurde könnte eine Achsvermessung sicherlich mal helfen

Ich glaube nen Stück weit gehört das zum 5er dieser Generation, ist ja auch ein mächtig großes Auto geworden. Wenn ich aus meiner mit KW Gewindefahrwerk geschärften Z4 e85 Nusschale aussteige und den 5er Fahre ist es plötzlich so als würde ich in Watte gepackt Autofahren.

Ich finde allerdings das er bei geradeausfahrt, gerade auf der Autobahn, phänomenal Sicher liegt, man hat fast das gefühl das man je schnelle man Unterwegs ist umso fester liegt er in der Spur.

Doch sobald man schnelle Lastwechsel macht und den Wagen schnell die Richtung wechselt merkt man seine sehr Komfortabel ausgerichtete Neigung, da ist er wirklich wie ein Schiff in meinen Augen.

Doch bekomme ich im Gegenzug ein Fahrwerk was gefühlt alles weg bügelt, und das nicht nur fürs Popometer, sondern auch Akustisch maximal entkoppelt, ich glaube das sind seine stärken und da hat er ja auch immer in Test gegen E-Klasse und Audi A6 gewonnen was die Ausgewogenheit angeht. Das Ding ist eben mehr 7er als 3er, nicht umsonst hat er so viele 7er Komponenten an Board und teilt sich glaube ich gar die Plattform.

Ansonsten wahrscheinlich die üblichen Verdächtigen, Querlenker vorne mal auf Spiel prüfen, Achsgeometrie kann auch in die Jahre kommen, die Stoßdämpfer genauso... das summiert sich dann schon anständig.

Also ich hatte den Spaß jetzt auch mit meiner Hinterachslenkung, habe auch erst die Batterie im Visier gehabt, beide.... die Große hat 12,35V angezeigt, die kleine 12,9V...

Habe dann die Lösung gefunden. Habe nämlich mal alle Steckverbindungen geprüft an der HA-Lenkung, weil ich dachte das vielleicht der Marder da was zerbissen haben könnte, dann folgendes.

Der Masseanschluss am Lenkgetriebe hinten war irgendwie etwas gammelig vom Salz und Co über die Jahre, los geschraubt, mit der Drahtbürste die Kontaktstellen gereinigt, mit etwas Kontaktspray versehen, zusammen geschraubt, zack, Fehler war weg und ist es bis heute, das ganze ist jetzt schon locker fast 2 Monate her.

Ich weiß nicht warum, aber ein F10 oder F11 darf in meinen Augen nicht zu tief kommen, irgendwie wirkt das schnell nicht mehr so "hochwertig" ...klar das Hochsee-Standartfahrwerk ist Optisch schon zu hoch, aber ich denke so 20mm herum ist perfekt, also evtl die M-Federn?

Ansonsten eine sehr schöne und vorallem Original BMW Felge...

Das mag gehen, aber realistisch ist es nicht wirklich... zumindest fährt man dann wirklich mega smooth.

Ich muss meinen bei der nächsten Überlandfahrt mal resetten und schauen was dabei herum kommt. Und ja mein 320d zuvor hat im Schritt fast immer so 1,5 Liter weniger genommen . Aber auch bei mir waren es bestimmt 500kg weniger, keine 20 Zoll und dazu auch 1l Weniger Hubraum. Die Souveränität und kraftvolle Sanftmütigkeit die ein N57 dann aber mit der 8Gang Automatik dann aber mit sich bringt ist mir der Verbrauch echt wert.

Ich denke einfach das diese Werte völlig akzeptabel sind für diese Dimension Auto

Ich bin mit dem F10 525d n57 und Automatik sowie 20 Zoll 245/275er bei 130km/h bei so 6,6l im Idealfall, bei 160km/h sind 7,5l.

Finde ich voll okay für diesen Sahne Motor, da will ich auch für 1l weniger kein 4Zyl rappeln hören.

Um es perfekt zu machen habe ich weder Dynamische Dämpfercontroll noch Dynamic Drive Wankausgleich, aber wiederum Hinterachslenkung.

Und beim VFL ganz am Anfang heißt es auch nicht Comfort, sondern NORMAL .... also habe ich NORMAL, SPORT, SPORT PLUS

schon heftig, die Variation an SA beim F10/F11!

Ja seltsam, ich glaube auch nicht das bei den 2 Vorbesitzern die sprichwörtlich den Stock im A.... hatten, was auch gut so ist da was codiert hat. Und ja es häufen sich die Fälle hier das alle Sportplus haben.... Was steht denn in der BA? okay die ist ja im Auto eigentlich als Digitalform, nur bin ich gerade nicht dort

Haste recht, die Frage wäre als was das zählt? Also muss ich mir Lediglich von einem Prüfer bestätigen lassen das mein Fahrzeug dem Serienzustand entspricht. Also Fahrwerk-Räderkombination der Serie entsprechen, na das ist ja eigentlich kein großer Akt.

Was mich ein wenig wundert das "Allrad"Lenkung keine Bedeutung bei der Sache hat, zumindest habe ich in der ABE nix davon gelesen, macht ja für meine Begriffe schon ein Unterschied bei der Freigängigkeit?