Beiträge von Rising

Bevor mein N55 gefressen hat, hat es sich ganz genau so angehört.

Das hört sich schon anders an, finde ich. Das klingt eher nach dem klassischen Pleul-Lagerschaden.

Du bräuchtest dann auf jeden fall zwei Leute dafür.

Versuch mal mit einer Verlängerung von einer Knarre ans Ohr zu halten und schau, ob du es weiter lokalisiert bekommst.

Schwer zu hören aus dem Video, woher das Geräusch kommt.

Weil es sich so hell anhört, würde ich schätzen vom Kopf irgendwo.

Vielleicht ein kaputter Injektor oder Kipphebel.

Zitat von Leonmaxx86

Moin Moin

Habe heute auch ein Ali Lenkrad bekommen

Hat euer auch stark nach Kleber, Kunststoff gerochen?

Ne, meins gar nicht. Hatte nur ein bisschen Kunststoff Abrieb in der Schüssel, was sich ausblasen ließ

Masseverbindungen von der Zündanlage mal prüfen

Ich hab nach lesen des Beitrags heute mal feste an meinem Lenkrad gedrückt und gerissen und da bewegt sich gar nüx.

An den Bildern hier im Thema erkennt man dass es kein kompletter Müll ist.

Bei einem Bruchteil des Preises und dem Bildern wärs mir das wert, zu bestellen und dann zu beurteilen.

Beim F10 generell recht wenig Anfälligkeiten.

Diesel könnte man m.M. trotz Kurzstrecke mit regelmäßigeren Ölwechseln (10tkm/1 Jahr) überlegen, da Reparaturen am N55 schon vergleichsweise richtig teuer sind.

Von den teuren Problemen, nach denen du beim 35i schauen könntest:

• Habe mich damals auch bewusst gegen X-Drive entschieden, wegen der teuren Schäden, die schon durch falsche Reifenabrollumfänge kommen können. Auf jeden Fall bei X-Drive auf originale BMW Felgen mit vorgeschriebenen Reifen achten.

• Turbolader. Die Klappen rasseln gerne. Nicht dramatisch aber richtig teuer zu beseitigen, da Turbolader Wechsel.
  Aus dem Fahrersitz auf unregelmäßig metallisches Rasseln von der rechten Motorseite achten. Insbesondere im Kaltstart.
• Pleuel- und Hauptlagerschäden. Kommt schon mal vor und im Zweifel kann das ganze Moped neu.
  Mit zwei Leuten das Einspritz-Geräusch im Leerlauf anhören und dann auf andere drehzahlabhängige, "schlagende" Geräusche achten. Inbesonderen im Bereich um 2-3.000 Umdrehungen
  Zwei Leute, da die alten Injektoren leider lauter sind als bei manchen Dieseln und man vorm Motor stehen muss.

Viel Glück bei der Suche

Zitat von oemworks_pat

Brauchst keinen 6WA Tacho?!

Brauchen nicht

Ich hätte den schon gewechselt aber die Wahrscheinlichkeit ist wohl hoch, dass ich Steuergeräte tauschen muss, weil er von Anfang 2010 ist.

Meinte tatsächlich die Optik und Haptik. Mehr Struktur. Das Druckgefühl ist etwas fester mit mehr Klick Gefühl. Kann aber auch sein das meine originalen nach 15 Jahren auch ausgelutscht und abgegriffelt waren.

Mal schauen wie es nach ein paar Wochen aussieht