Ok, bei dem Preis und der Vorgeschichte lohnt es vermutlich nicht.
Was aber bei so einer Wundertüte vllt hilfreich wäre: jemanden suchen der richtig Ahnung hat und die Kiste mal komplett durchchecken. Wer weiß was sonst noch ist.
Tacho stimmt nicht.
Der Vortrieb der 245 PS Erstaunen dich bei ~2T Gewicht.
Der DPF rußt
Verbrauch ist recht hoch , wenn ich’s richtig gelesen hab…
Das Dynamic Drive spinnt
Wer weiß was da für ein Software stand drauf ist und noch so im Argen ist.
Da hat dein Dynamic Drive mal kurz ausgesetzt würde ich mal sagen.
Tacho Manipulation? Und dann noch diese Km-Stände 👀
Warum gibst die Kiste nicht zurück?
Hab ein LCI aus 16 mit Standheizung.
Da ist ja die 550 Gitter drin, beide Seiten geschlossen.
Freitag einen 550d gesehen , eine Seite offen andere Seite zu.
535d vom Kumpel , beide Seiten offen.
Gibts da irgendein Hintergrund für?
Dankeschön, die Option war mir nicht bekannt.
Muss ich aber vom Rechner aus machen, mobil kann ich nichts eingeben und auch den link „falls es nicht funktioniert“ geht nicht 😅
Mhhh der AGR Zettel kam, aber nicht der Airbag trotz LCI und M-Lenkrad 🤔
Mit was prüft man das ?
Kumpel hat beide LLK schon mal geloggt
Also Serie 535d nach ner fahrt 100-200kmh, bei 20° aussen Ladeluft: 75-80°C, China 50°C, Wagner 35°C
Das macht schon ein Unterschied, der Wagner LLK passt auch geringfügig besser im Einbau. Aber wenn du das Auto als Daily und ohne extreme Leistungssteigerung und ohne permanente Volllastfahrten bei 40°C Aussentemperatur , dann reicht auch der China LLK dicke aus.
Ist die Öl-Pumpe kritisch beim n57 Oder warum tauscht man die aus? 👀
Kurzer Faktencheck einer BMW-Werkstatt:
BMW F11 530d xDrive EZ 12/16.
2020 post vom KBA : AGR kühler tauschen -> gemacht.
Heute Hardyscheibe wechseln lassen.
Aussage BMW-Service-Menschen: da kommt bald ein Brief der AGR-Kühler muss abermals getauscht werden.
Ist diese Geschichte wahr oder frei erfunden?
