Beiträge von Lietzow
-
-
Ich hatte kurz davor den kompletten Ladedruckschlauch erneuert.
Deshalb brauchte ich den O-Ring nicht einzeln erneuern
Würde das sonst aber genauso machen, weil die O-Ringe auch stets in Bewegung sind und verschleißen.
-
Prüf mal den Ladedruckschlauch der auf den Drosselklappenstutzen gesteckt wird.
Vielleicht ist da bei aufstecken der O-Ring abgescherrt.
Musste meinen O-Ring nämlich auch wieder in die Nut legen nach dem abziehen des Schlauches.
Wenn man das nicht prüft vor dem draufstecken dann wäre das schnell mal passiert.
-
Am besten du fragst den der dir das eingebaut hat
Normalerweise kann man mit solchen "Leckagen" fahren.
Wenn man es dementsprechend ruhig angehen lässt.
Würde das aber nicht unnötig lange rauszögern!
-
kann ich erstmal damit die nächsten Tage fahren oder muss komm mit dem in die Werkstatt
Bei sowas sind Ferndiagnosen natürlich nicht so zielführend.
Kommt natürlich darauf an wie doll das jetzt abpfeift, kann man aber schlecht beurteilen
-
Dann wirst du wohl noch mal ran müssen...
-
Zischt da evtl. einfach der Ladedruck ab?
Beim ansetzen vielleicht eine Dichtung rausgefallen?
-
Schaden kann es dennoch nicht.
Man sieht aber auch das die Brücke nicht mehr dicht war zum Zylinderkopf hin.
-
Lietzow ne frage welchen 5er hast du?
Na so wie es bei mir in den Benutzerdaten steht.
525d mit 3.0 N57 und 204 PS
-
Ich finde auch das der in Ordnung fährt, und erstmal besteht für mich kein Handlungsbedarf nach Mehrleistung.
(Würde mir die Option mit dem Chiptuning trotzdem offen halten, aber nur wenn die Technik 100 % i.O. ist)
Finde auch schön das der Diesel noch nach Diesel klingt, das hat irgendwie was kräftiges an sich
Gepaart mit der 8 Gangautomatik ist das ein schöner Gleiter zum Km abfahren.
Bin quasi zufrieden mit dem 525d, bin aber auch erst ca. 4000 km damit gefahren.
