Man sieht es von unten, ist glaube ein rotes Flachbandkabel.
Kann aber nicht sagen wie es zu wechseln geht.
(Wahrscheinlich Kofferraumverkleidung demontieren)
Ich weiß nur das er nicht das originale genommen hat, sondern nur repariert hat.
Vorne im Motorraum haben wir 12 V gemessen und unter Belastung ist die Spannung zusammengebrochen.
Das ruft dann auch die Fehlermeldungen hervor.
Bei einem Bekannten war das Plus Kabel welches über der Hinterachse verläuft durchgefault.
Das waren die selben Symptome wie bei dir.
Die Entlüftungen sind an der Rückseite der Scheinwerfer, relativ weit unten.
Da ist so ein kleiner Schwamm vor, wahrscheinlich das sich da nix einnistet.
(Insekten etc.)
Mit der Qualität weiß ich leider nicht.
Kann mir aber vorstellen das es nicht groß abweicht vom Original.
Mein Aschenbecherfach ist z.B. auch von Ali Express, und das ist dem Original identisch.
Innentürgriffe auch Nachbau und auch keine Probleme mit der Passgenauigkeit und Optik.
Bis jetzt ist der Scheinwerfer übrigens dicht 
Na versuch mal den Kleber sauber aus der Nut zu bekommen.
Da sind die 60 € für ein neues Gehäuse garnicht mal so abwägig.
Wenn man den Rest gut übernehmen kann ist es ja nur etwas Bastelaufwand.
Zumindest sehe ich das so 
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Es gibt die Scheinwerfergehäuse im Nachbau auch schon für um die 60 € pro Stk.
(habe aber keine Erfahrung damit)
So würde man sich das säubern der Dichtnut ersparen.
Scheinwerfergehäuse und neue Streuscheibe wären dann zusammen knapp über 100 €.
Abdichten + zusammenbauen müsste man dann natürlich selber...
Die Brenner sind erst ein Jahr alt und dementsprechend drin geblieben.
Habe Osram Brenner verbaut und das Licht ist wirklich sehr gut am F11.
Im Vergleich zu meinem e39 sind das schon Welten.
(obwohl da auch alles frisch ist vorne)
Gut die neuen LED, Matrix und wie sie alle heißen legen da natürlich nochmal eine Schippe drauf.
Macht natürlich auch Sinn
(wenn die Arbeit nur nicht wäre)
Habe die Linse auch gereinigt, da war schon ein leichter grauschleier drauf.
Nach 12 Jahren und 310.000 km wohl auch normal.
Das komische war nur dass das Problem auf einmal da war.
Hab das dann vielleicht 2 Wochen beobachtet und gehandelt, weil wird ja nicht besser von allein.
Jetzt sieht ein Scheinwerfer aus wie neu, und der andere ist noch von Bj. 2011.
Vielleicht mache ich die andere Seite auch nochmal, obwohl da alles dicht ist...
Im Bereich der Ecke zum Blinker konnte ich die Reste vom Glas ohne großen Aufwand entfernen.
Da war die Klebenut auch mit Dreck unterwandert.
Denke in diesem Bereich war die undichte Stelle.
Ob alles erfolgreich war wird sich dann die nächsten Wochen zeigen.
Wollte halt nicht abwarten bis die Steuergeräte im Scheinwerfer mit "absaufen".
Grund der Reparatur:
