Macht natürlich auch Sinn 
(wenn die Arbeit nur nicht wäre)
Habe die Linse auch gereinigt, da war schon ein leichter grauschleier drauf.
Nach 12 Jahren und 310.000 km wohl auch normal.
Beiträge von Lietzow
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Das komische war nur dass das Problem auf einmal da war.
Hab das dann vielleicht 2 Wochen beobachtet und gehandelt, weil wird ja nicht besser von allein.
Jetzt sieht ein Scheinwerfer aus wie neu, und der andere ist noch von Bj. 2011.
Vielleicht mache ich die andere Seite auch nochmal, obwohl da alles dicht ist...
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Im Bereich der Ecke zum Blinker konnte ich die Reste vom Glas ohne großen Aufwand entfernen.
Da war die Klebenut auch mit Dreck unterwandert.
Denke in diesem Bereich war die undichte Stelle.
Ob alles erfolgreich war wird sich dann die nächsten Wochen zeigen.
Wollte halt nicht abwarten bis die Steuergeräte im Scheinwerfer mit "absaufen".
Grund der Reparatur:
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Habe bei ebay vom Hersteller "vroomer" bestellt.
Die hatten eine kurze Lieferzeit und Qualität scheint auch i.O. zu sein.
Prüfzeichen oder ähnliches sind aber nicht auf dem Glas eingeprägt.
Wäre aber schon sehr spitzfindig wenn da Jemand darauf achten würden.
Und Geduld, ja die braucht man
Eingeklebt mit Karosseriekleber.
Geht aber an sich auch mit Scheibenkleber, oder sogar per Butylschnur.
Da das Gehäuse etwas lädiert war, habe ich eine feste Klebervariante gewählt.
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Ein kurzer Erfahrungsbericht zu dem Thema:
Ich habe die Woche meinen linken Xenonscheinwerfer geöffnet und eine neue Streuscheibe eingeklebt.
Dazu habe ich das Glas mit dem Dremel aufgeschnitten und danach die verbliebenen Streuscheibenreste aus der Nut des Scheinwerfergehäuses gezogen.
Das ging alles noch ziemlich simpel.
Die meiste Zeit geht dabei drauf die Klebereste aus der Nut vom Scheinwerfergehäuse zu bekommen.
Wenn das passiert ist dann kann die neue Streuscheibe eingeklebt werden.
Habe Karosseriekleber dafür verwendet, war am günstigsten und ein zweites mal möchte ich da auch nicht ran.
Zeitaufwand waren bei mir so 5-6 Stunden.
Vielleicht würde ich es beim zweiten mal auf 3-4 Stunden verkürzen können.
Der Grund für die Arbeit war ein undichter Scheinwerfer.
Der Kleber war auch tatsächlich etwas spärlich aufgetragen im Bereich der äußeren Ecke.
Gruß Felix
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Die M408 finde ich persönlich auch ganz schick
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Das ist alles im ersten Beitrag des Threads beschrieben
Man muss nicht zwingend die Bremsscheibe verwenden wo der Bremssattel im Serienzustand verwendet wird.
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Genau, habe auch gerade mal bei der Dekra angefragt wegen ähnlichem Belangen an einem anderen Fahrzeug.
Der Prüfer war nicht so aufgeschlossen mir das einzutragen.
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Na das ist ein Bremssatteladapter.
Und wie der Name schon sagt, zum adaptieren vom Bremssattel an den Achsschenkel.
Wird oft für Umbauzwecke benötigt, weil Lochabstand und Position vom gewünschten Bremssattel nicht zur Befestigung am Achsschenkel passen.
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Na dann kannst das so lassen.
Sturz VA beim M-Fahrwerk wahrscheinlich ein bisschen anders durch die leichte Tieferlegung.
Lässt sich vorne aber sowieso nicht separat einstellen.
(Gibt aber Querlenker die den Sturz etwas korrigieren können - hier aber wohl nicht relevant)