Beiträge von Lietzow

  • Achsvermessung M Sportfahrwerk / Standardfahrwerk

    Ich habe gerade mal die Sollwerte verglichen.

    -> die sind gleich



    32 00 Achsvermessung F10 Sportfahrwerk mit Tieferlegung


    Prüfbedingungen beachten!
    VORDERACHSE:
    Gesamtvorspur0° 10' ± 12’
    Einstellung Gesamtvorspur*0° 10’ ± 4’
    Spurdifferenz** Einzelrad zwischen links/ rechtsmax. 12'

    Sturz

    (Differenz zwischen links/ rechts max. 30')

    		- 0° 29' ± 30’
    Einstellung Sturz*- 0° 29' ± 25’
    Spurdifferenzwinkel (Differenz zw. li/ re max. 30’)- 1° 51'
    Nachlaufwinkel(Differenz zwischen links/rechts max. 30’)
    Radversatz der Vorderräder0° ± 15'
    Größter Radeinschlag
    - InnenradCa. °42° 14'
    - AußenradCa. °33° 00'
    HINTERACHSE:
    Gesamtvorspur0° 18' ± 12'
    Einstellung Gesamtvorspur* 0° 18' ± 4'
    Sturz (Differenz zwischen links/ rechts max. 30')-1° 50' ± 25'
    Einstellung Sturz*-1° 50' ± 5'
    Geometrische Fahrachse0° ± 12'

    *Hinweis: Um Einstellfehler (Messungenauigkeiten)zu minimieren, ist für die Einstellung von Spur/Sturz eine engere Toleranz zu verwenden!

    **Hinweis: Spurdifferenz Vorderachse = Kriterium für Lenkradschiefstand

  • kann man diese Reifen auch fahren...mit dem BMW F07

    Lass mal den Felgensatz auf rundlauf prüfen.

    Habe mir letztens auch die M350 gekauft.

    (Habe 300 € für den Satz bezahlt mit abgenudelten Reifen)

    Zwei der Felgen hatten einen schönen Schlag von den RFT Reifen.

    So war das vermeintliche Schnäppchen keins mehr.


    20230411_163308.jpg


    Der Fahrkomfort ist besser als mit den vorherigen M351 19 Zoll.

    Ist aber auch nur der Alltagsdampfer.

    Zum spielen habe ich den M5 e39.

  • Durchsicht ab 200.000 km + präventiver Teiletausch?

    Wenn man Langeweile hat, oder Spaß am forschen, kann man das ja auch so machen.

    Aber warum sollte man das tun wenn man es auch gleich vernünftig machen kann?

    Ich habe mir mit einem Kumpel zusammen das Strahlgerät gebaut und bin nicht von anderen Leuten/Werkstätten abhängig.

    Einen Sack Wallnussschalen, Staubsauger und Aufsätze für die Kanäle und ab geht es 8:)

  • Durchsicht ab 200.000 km + präventiver Teiletausch?

    Also bei meinem waren die Kanäle komplett zu, der hatte schon ein ruckeln im Leerlauf beim starten.

    Denke nicht das sich da nur mit AGR off viel getan hätte.

    Bei einem anderen N57 den wir gemacht hatten war nur ein leichter Film auf der Brücke und Kanälen.

    Da könnte ich mir tatsächlich vorstellen das es sich nach der Zeit etwas abgetragen hätte.