Richtig.
Bestimmt VTG defekt.
Wahrscheinlich nie auf die Reifen geachtet und auch nie Öl gewechselt.
Moin,
In der Tat. Das Getriebeöl von dem VTG wurde noch nie gewechselt. Zumindest in seinem Besitz noch nicht. Die Reifen wurden auch immer bis unter die Verschleißgrenze bewegt.
Deinem Kommentar entnehmen ich, dass ich mir einen Ölwechsel sparen kann?!
Moin Leute, ich habe Probleme mit einem F13 640d meines Bekannten. Dieser hat X drive und hat 185000 km gelaufen. Getriebeölspülung wurde ebenso gemacht und das AGR schon bei der Rückrufaktion getauscht. Auf Verdacht wurde die Ansaugbrücke auch erneuert. Zu dem Problem, das Auto ruckelt beim Beschleunigen bis ca 3000 U/min. Da ist es auf alle Fälle sehr gut spürbar. So ein ruckeln im Beschleunigen. Fehlerspeicher ist leer. Habt ihr eine Idee? 
Guten Morgen,
hat einer von euch Erfahrungen mit dem Diagnosegerät Launch X431? Beste Grüße
Hallo, die bei mir verbauten TMS Module sind unter folgendem Link zu finden.
Verbaut sind bei mir originale Scheinwerfer mit Kurvenlicht. Der Fehlerspeicher zeigt beim Auslesen Fehler aber im Kombiinstrument wird nichts angezeigt. Die Leuchtweitenverstellung funktioniert, das Kurvenlicht nicht.
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Das sind die TMS Module, die es in der Bucht fürn 50igen gibt.
Okay was meinst du mit anlernen, ich glaube wir reden aneinander vorbei...
Moin,
da gibt es unter Servicefunktionen so einen Reiter TMS Modul Anlernen oder wie der Punkt da heißt.
Also ich kann soviel sagen, dass sie sich anlernen lassen, zumindest kommt kein Fehler im Kombiinstrument. Wenn man mit Flussgold ausliest, dann sind natürlich Fehler im Speicher vorhanden. Die scheinwerfer verstellen sich bei mir, wenn man die Zündung anschaltet und HU gibt es auch. Für mich lohnenswert.
Moin, bei mir funktionieren die China TMS Module. Hab die mit Software angelernt und alles war schön. Bei Fragen gerne PN
Moin Leute,
von meinem Kumpel der 525d 4 Zylinder macht zicken. Der Lader quietscht extrem beim Gas geben bzw. wenn sich die Drehzahl reduziert. Die große Ladergruppe hat keinen Axialspiel. Leistung hat das Auto noch komplett. Im Anhang ein Bild von der unteren Ladergruppe mit demontierten DPF, da ich erst dachte der DPF sei zu, bei einem Abgasdruck vor DPF von einem bar. Ich gehe davon aus, dass mind. 1 Lader defekt ist. Jedoch hätte ich gerne die Ursache gewusst. Laufleistung 110000km ( Nachweisbar. Aber natürlich, wie soll es auch anders sein, Software! d6710cc6-8868-47e5-a3e9-3ef49c16ed10.jpg
Ich habe gesehen, dass Subi Performance Passhülsen einsetzt, um die Schalen zu positionieren. Er ist der Meinung, dass die Keile, die an den Lagerböcken vorhanden sind, nicht genug halt geben und das der Grund für Motorschäden ist. Was ist eure Meinung dazu?
