Beiträge von selbstzuender

    Wenn jemand Spaß am HS hat sei es ihm gegönnt.

    Beim 5er geht ja so langsam das Luxus/Komfortsegment los. Finde das solch eine komfortable 8HP ein Muss in solch einem Fahrzeug ist.

    Was nützten mir Adaptive Dämpfer, Komfortsitze mit Lüftung, HighEnd Media etc. muss dann auf Langstrecke auf Abstandstempomat oder Parkassistent verzichten. Kaffee oder andere Getränke lassen sich mit Automatik auch besser genießen.

    Komfortabel ist der Quirl in der Mitte nicht.


    Die Verkaufszahlen sprechen da eine deutliche Sprache. Und die 8HP ist genial - von Komfort bis zum aktuellen M3. Das ist gar keine Frage. Zumal ich mir die niedrigen Drehzahlen vom 8. Gang wünschen würde.


    Ich glaube es kommt auch auf das Fahrprofil an. Ich versuche Stosszeiten zu meiden, fahre einen Großteil Nachts und Autobahn. Wenn ich 80% Stop & Go und Stadtverkehr hätte würde ich das auch nicht optimal finden (ok, dann wäre das allgemein nicht das richtige Auto dafür).


    Ich hatte viele Automatik Autos als Mietwagen (5er, A6, A4 etc. - z.T. mit 8HP). Ehrlicherweise war mir das oftmals zu - darf ich langweilig sagen? Zu wenig involviert? Gab ja sogar noch Porsche Panamera V8 mit Handschalter. Ok, wahrscheinlich nur eine Handvoll. Und 7er könnte ich mir auch nicht mehr vorstellen. Was waren das für Zeiten mit Handgeschalteten V12s im E38.


    Bis heute haben mich viele Assistenten nicht überzeugt. Hab das alles mal ausprobiert, auch im G60 (den ich bis heute nicht schön finde). Am schlimmsten ist für mich das Kontrollieren vom System. Ich muss ja trotzdem aufpassen und aufmerksam sein. Aufpassen, dass er sich nicht an den falschen Linien orientiert, dass er Bremst, dass er die Schilder richtig erkennt und nicht zu schnell / langsam fährt, dass er nicht zu viel vorm Kreisel bremst etc. Bis heute hatte ich kein Auto mit wirklich guter Fernlichtautomatik. Oftmals bei modernen Autos im Gegenverkehr denke ich mir dann "das muss wohl das neue blendfreie Fernlicht sein" - während ich nichts mehr durch die anderen Scheinwerfer sehen kann. Da geht meine alte Fernlichtautomatik auch nicht schlechter. Und Abstandstempomat vermisse ich nicht wirklich. ABER: Ich weiss, dass ich da eher die Ausnahme bin.


    Ich weiss, dass mein Auto relativ wenig Zusatzoptionen hat, aber 2022 war einfach auch nicht der beste Kauf-Zeitpunkt. Trotzdem war es ein bewusster Kauf. Auf der anderen Seite ein Auto mit 185000km zu kaufen heisst auch, dass das Fahrtwerk so ziemlich durch ist. Für den Einkaufspreis von 4x adaptiven Dämpfern wäre ich wahrscheinlich schon bei über 2500 Euro gelandet? Panorama Schiebedach ist schön und gut, kann aber Geräusche und anderen Ärger verursachen. Und Mehrgewicht, auch noch ganz oben. Von der Seite wollte ich manche Funktionen gar nicht.


    Die wesentlichen Funktionen sind da. Es fährt schön stabil, geradeaus und schluckt Bodenwellen prima. Verbrauch super, bei max. 120km/h unter 6 l/100km. Eine niedrige 5 ist gut möglich auf der Landstrasse / begrenzten Autobahn. Ich bin sehr zufrieden. Ausserdem preislich ist es auch noch gut im Rahmen.

    Tolles Auto, sieht meinem von außen zum Verwechseln ähnlich. Die Farbe ist toll, ohne M-Paket schaut das VFL so treudoof freundlich in die Welt (wie ein E39) - kein Vergleich zu moderneren Autos. Innen ist der Unterschied natürlich größer (520d, Automatik).


    Die Klappe über den Becherhaltern in der Mittelkonsole habe ich so noch nie gesehen. War der am Anfang der Bauzeit noch anders gestaltet oder liegt das an der Handschaltung?


    Danke! Treudoof muss ich mir merken, find ich gut 8:).

    Ich mag den F11 nach wie vor sehr. G31 ist auch nicht schlecht, aber bis heute finde ich den F11 äusserst gelungen. Beim G31 LCI finde ich tatsächlich mit M-Paket besser. Das hat sogar Alpina dann beim letzten B5 so gemacht ^^.


    Ja, innen wäre Zimt-Braun natürlich ein Traum. Aber mit dem Lenkrad und Tacho hat es sich bei mir schon stark verbessert meiner Meinung nach. Das Standardlenkrad ist gar nicht schön anzufassen.

    Toller Wagen!


    Ich hab ja auch einen HS und liebe es. Ich hätte auch gern einen 30d, da ich aber einen LCI habe, gibts nur den kleinen Diesel zur Auswahl. Ich bin vor einiger Zeit mal einen F11 535i als LCI Handschalter gefahren, das war auch cool ^^


    Weiterhin gute Fahrt!

    Danke ebenso!

    Ja, ich glaub LCI gab es die nicht mehr. Soweit ich weiss wohl wenige mit dem NBT. Das es die 535i so lange als Handschalter gab wusste ich gar nicht. Die müssen aber noch seltener sein :D

    Schönes Exemplar :)

    Würdest du die Komfortsitze umrüsten?

    Danke!
    Diesen Gedanken hatte ich am Anfang intensiv überlegt und detailliert "durchgeträumt". Da meine Sitze jedoch völlig in Ordnung sind (bequem genug, komplett elektrisch mit Memory) bin ich dabei geblieben. Auch die alten Sitze dann loszuwerden habe ich mir nicht so einfach vorgestellt.

    Ebenso Head-Up (Windschutzscheibe nicht geeignet) oder aufrüsten auf NBT (zuviel Aufwand und zu wenig Vorteile wie ich hier gelernt habe und meines funktioniert tadellos).

    Bisherige Defekte (in alphabetischer Reihenfolge):
    - Luftbalg hinten links


    Das war bisher die einzige wirkliche Reparatur an dem Auto bei ca. 190000km und 10.5 Jahre und gleichzeitig meine erste Reparatur an dem Wagen auf dem Parkplatz. Konnte ich mit Dunlop-Luftbälgen recht günstig lösen und funktioniert schon knapp 4 Jahre und 60000km.



    Werkstattbesuche:

    - 2x AGR Kühlertausch

    - 2x Bremsflüssigkeitwechsel (sollte ich besser selber machen)

    - 1x Achsvermessung (nach Fahrwerkstausch)

    - 1x wegen Prüfung ob Airbag vom Rückruf betroffen ist



    Tatsächlich hatte ich bisher noch keine Probleme mit dem Wagen. 30°C und Stau - kein Problem. Mehrere Stunden im Sommer auf der Autobahn - kein Problem. Ich bin wirklich begeistert und froh. Natürlich ist jetzt ein Alter erreicht bei dem alles kommen kann. Wenn man hier liest wundere ich mich immer sehr, was alles noch nicht gekommen ist!


    Vor dem Kauf wurde die Ansaugbrücke ausgetauscht sowie danach bei BMW 2x der AGR Kühler. Sonst gehe ich davon aus, dass so ziemlich alles original ist: Motor, Turbo, Getriebe, Kupplung, Fahrwerk hinten inkl. Radlager. Wenn ich höre, dass bei manchen VAG nach 45000km die Querlenker getauscht werden müssen frage ich mich auch was das bedeutet.



    Vorbeugende Massnahmen:


    Wie gesagt wollte ich auch selbst was machen. So habe ich mir vorgenommen das Fahrwerk zu überholen. Die möglichen Szenarien waren:

    - Es wird besser

    - Es bleibt gleich, kein Unterschied spürbar

    - Es wird schlechter

    - Das Auto kommt nicht mehr von der Hebebühne... akutes Problem


    Ich war froh, dass es sich doch deutlich verbessert hatte! Nach 200000km natürlich auch zu erwarten. Vorher war es ok, danach deutlich stabiler und angenehmer auf der Autobahn. Wie gesagt, alles funktionierte und war noch fahrbar.



    Was wurde gemacht:

    - Luftbälge (separat)

    - Alle Stossdämpfer, inkl. Manschetten, Domlager (Sachs)

    - Radlager vorne (Leebmann, hatten glaub ich BMW Symbol - Markenhersteller)

    - Querlenker vorne (Lemförder)

    - Zugstreben vorne (Lemförder)

    - Bremsen vorne (Original BMW, Schreiben sind Spanien, Beläge war z.B. China? für Original BMW?)


    Die Achsvermessung hat ergeben, dass alle Werte in Ordnung waren (also bei der Eingangsmessung).



    Weitere Anpassungen:

    - Batterie nach 10.5 Jahren - er hatte noch die Originale und die war auch noch ok (Start-Stopp nach 500m nach losfahren)

    - Upgrade der Lautsprecher (ETON)

    - Lenkrad

    - Tacho auf 6WA

    - Karten 2023

    - Telefonschale für iPhone SE2 (passt noch)



    Ölwechsel habe ich vor kurzen den 4. gemacht. Ich schaue so alle 15-17000km. Bin jetzt bei den Ravenol RUP 5W-40.

    dann verbau ein gebrauchtes ZMS und bau dann im schlimmsten Fall nach 1000km nen neues ein.

    Ein gebrauchtes ZMS verbaut man nicht, genau so wenig wie eine gebrauchte Kupplung.

    Wem die paar hundert Euro für Kupplung und ZMS fehlen, der fährt zu 100% das falsche Auto für seinen Geldbeutel.

    Da will ich den restlichen Zustand gar nicht sehen, runtergerockte Bude wahrscheinlich.


    Diese Nachricht hat mich motiviert mein Auto mal bei den User Fahrzeugen vorzustellen. Ich habe schon viele fachlich gute Meldungen von dir gelesen. Diese ist es auch. Ich glaube ich würde das gleiche denken, wenn jemand meine Frage stellt :D

    Deswegen bin ich dir auch nicht böse für deine Aussage (auch wenn es wehtut das zu lesen ;)). Es ist definitiv keine runtergerockte Bude, das kann ich sagen. Ich hadere einfach damit das zu investieren oder nicht - wenn ich wüsste ich fahre noch mindestens 2, 3 Jahre sicher. So ist es eben an der Grenze. Zurück bekommt man es nicht. Und es fährt eben noch.

    Und ja, das Risiko ist sehr gross: Es könnte mit einem gebrauchten ZMS danach besser sein. Oder gleich. Oder schlechter. Oder Katastrophe. Und es geht nicht so schnell zu tauschen wie die Haubendämpfer...

    Hallo zusammen

    Motiviert durch MuDvAyNe in kurze Frage kurze Antwort "Da will ich den restlichen Zustand gar nicht sehen, runtergerockte Bude wahrscheinlich." möchte ich doch mal meinen 5er vorstellen :). (den Kommentar kann ich auf meine Frage schon verstehen, kein Problem :D). Ausserdem ist es bald 10 Jahre seit der letzte F11 vom Band gerollt ist - mal sehen ob es noch Interesse dazu gibt.



    Als ich 2022 ein Auto gesucht hatte, waren die Preise ziemlich hoch. Deswegen älter und mehr Kilometer als ich mal gedacht hatte. Ich war einen Volvo XC70 D5 probe gefahren. Naja, war ok ;). Und eben den 5er - und das ist schon was anderes. Letztlich war mein Argument dann: Es gibt keine Touring / Avant / T-Modelle mehr als Handschalter - jetzt oder nie mehr. Das ist schon eher was besonderes. So wurde es also:


    BMW F11 530d Touring

    6-Gang Handschalter, Hinterradantrieb

    Knapp 10 Jahre und knapp 185000km

    Verhandlung beim Kauf: 0.016%... war wohl eher symbolisch. Aber zum Teil auch sympathisch, wenn jemand nicht sofort runter geht sondern sein Auto verr


    Davon gibt es anscheinend nicht so viele. Warum auch - wo BMW den F10/F11 quasi um das neue 8HP herumgebaut hat. Kaum schwerer, geniale Automatik - bis heute. Grösster Vorteil: der 8. Gang. Den vermisse ich manchmal auf der Autobahn. Der 6. Gang ist ca. wie der 7. Gang bei der Automatik.



    Ausstattung:

    Ich vermute es war ein Firmenwagen und derjenige, der es konfiguriert hat (oder diejenige, statistisch aber eher unwahrscheinlich würde ich behaupten): Motor ist wichtiger als Ausstattung. Um ehrlich zu sein, das war auch z.B. bei Mietwagen meine Philosophie. Lieber ein nackter 530d als voller 520d. Also:


    - Sophist-Grau Metallic (nicht so selten)

    - Xenon mit Kurvenlicht

    - Erweiterte Klima

    - Grosses Navi

    - Beste Sitze die es gibt (zumindest ohne Leder ;))

    - Elektrische Lenkradverstellung

    - Heckrollos

    - Frontscheibe mit Hitzeschutz

    - Mindestens 5 12V Steckdosen

    - Kein M-Paket (um ehrlich zu sein, finde ich gut - nicht das das M-Paket schlecht aussieht, aber ohne irgendwie harmloser, fast schon freundlicher)


    Ich weiss - übersichtlich. Dennoch meiner Meinung nach die wichtigsten Funktionen:

    - Sitze bequem

    - Damals beste Lampen

    - Navi läuft bis heute gut, Handy verbinden, Musik über USB, telefonieren

    - Frontscheibe scheint zu helfen

    - nur 1860kg Leergewicht


    Was ich vermisse:
    - Bessere Lautsprecher (mindestens mit separaten Verstärker und schon gelegten Kabeln für Upgrades)

    - Head-Up

    - Komfortsitze (die allerdings wohl weniger Platz hinten lassen)



    Eine weitere Motivation zum Kauf war, das ich mehr selbst schrauben wollte (vorher Mietwagen und ein Auto-Abo - dort sollte ich nichtmal die Batterie vom Schlüssel wechseln, ok...). So war es ok, das die letzten Service nicht mehr in der BMW Garage waren.



    Jetzt nach 4 Jahren und knapp 70000km kann ich sagen: Es war bereits ein guter Kauf. Ich mag das Auto sehr. Ich kann mir vorstellen für viele wäre das keine Option. Ich freue mich nach wie vor damit zu fahren.







    Ein paar Impressionen:


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    Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung! Ich frage, da 530d Teile gebraucht quasi nicht verfügbar sind. Neu bin ich nicht sicher, ob ich das noch investieren möchte. Aber, es ist etwas risikoreich. Habe 253000km und ziemlich sicher noch die erste Kupplung.

    Stimmt der E90! 2008 kam das Facelift und N-Motoren. 330d mit 245PS. Das müsste von der Technik zum F11 passen (der kam ja 2009).


    Ich kann mir schwer vorstellen, dass da was am Getriebe geändert wurde (GS6-53DZ habe ich).


    Allerdings haben die ZMS eben verschiedene Teilenummern. Prinzipiell sollte doch ein N57 vom 330d in den 530d passen, ebenso das Getriebe (abgesehen von den Aufhängungen)?