Na was willst di erwarten?? Sf1/2, Fahrer unter 23. Das sind doch schon die relevanten Faktoren um ne Menge zu bezahlen!!
SF 1/2 liegt je nach Versicherung zwischen 100-140%.
Guckst du.
Saugnapf: warum schiebt der Motor permanent gegen das gebremste Getriebe? Laut ZF hat das Getriebe doch die Abkopplung im Stand (Nic). Das hatte der Vorgänger doch schon. Warum sollten die das jetzt wieder abschaffen??
Im Kompressor direkt wird nicht verflüssigt, aber der Druck den der Kompressor liefert sorgt dafür. Wenn der Kompressor zu wenig Druck bereitstellt, dann funzt die Klima nicht mehr so wie sie soll. Also hatte der Meister insofern recht.
Das Flüssige Klimagas wird im Verdampfer über das Expansionsventil in den gasförmigen Zustand geführt, dabei nimmt es Wärme auf. Der Kreislauf führt dann über den Klimakühler zurück, wo dann das gasförmige Klimamittel durch den Druck des Kompressors wieder verflüssigt wird und die gespeicherte Wärme abgibt. Danach beginnt der Kreislauf von vorne.
Hab den güldenen Fluss Version 3.52 im Einsatz. Da ging auf einmal beim 3.0d mit 258 PS die Rate auf 1,5. Davor mit der 3.47 nur 0,5 und mit der 3.41 gingen 0,7. Warum sich das ständig ändert ist mir auch ein Rätsel.
Der Kompressor hat keine Magnetkupplung mehr, sondern wird über eine Taumelscheibe je nach Lastanforderung angesteuert. Das war schon beim e60/61 so.
Die Flocke ist halt für die, die im Sommer mal die Klima ganz aus schalten möchten. Manch einer verträgt halt die kalte und trockene Luft nicht.
Möchtest du jetzt 20 Zoll wie im ersten Beitrag geschrieben, oder 21 Zoll fahren??
Fehler Meldungen wird es nicht geben, aber es soll nicht zuträglich für das Verteilergetriebe sein. Ob es wirklich so ist kann ich nicht sagen.
Hab bei mir die Rate auf 1,5 gesetzt und seit dem ist der Schnitt der Dpf Reinigungszyklen von 800 auf über 1000km hoch gegangen. Also scheint es nicht zu schaden.
Normalerweise kommt g48 von Glysantin (Basf) da rein. Kannst auch erst mal nur Wasser bis Minimum auffüllen und dann morgen, wenns wieder überall offen ist g48 kaufen und auf max füllen.
Schau doch einfach mal bei den E-Satz Anbietern nach ner Anleitung. Da wird man eigentlich fündig. Hab damals am e61 nachgerüstet. War einfach, musste aber ein 40er Loch ausschneiden. Mit dem richtigen Werkzeug aber kein Problem. Wichtig, anständig versiegeln.
Das Modul wird mitgeliefert und wird am Canbus mittels Stromdieben angeschlossen, dann noch eine Leitung ans Bremslicht und gut war.
Sollte beim F11 nicht anders sein. Die Stoßstange war mit ein paar Schrauben fest und dann aufgeschoben. Hab ca. Zwei Stunden gebraucht. Und habs alleine auf meiner Einfahrt gemacht.
