Beiträge von 911

Zitat von plezya

Danke für die antworten, werde ich dann morgen ausprobieren.

im amerikanischen Forum habe ich gelesen das dort PlastiDip verwendet wurde, also diese schwarze Plastik-Sprüh-Folie aus der Dose. Wäre das auch sinnvoll?

Also richtung hinten drücken und dann vorne mit einer Art Keil hochziehen? Da geht auch nichts kaputt?

Schönen sonntag!

ja genau. Aufpassen musst Du natürlich schon denn da ist hinten nur eine kleine plastiknase. Die halteklammer vorne ust aus federblech

Plastidip ist auch gut aber nur das originale und wenn dann alles drum herum gut abkleben weil du sonst rubbeln kannst wie blöde

An der vorderen "ecke" musst du ziehen da dort die halteklammer sitzt. Am besten die blinker bzw. die leiste nach hinten schieben und vorne raushebeln.

Zitat von Aha84

Unfassbar was du aus dem 518i rausholst

Hallo, sind nur eingerastet. Aus welcher gegend bist du? Die zwei teile zu folieren ist was auf ne halbe stunde.

Zitat von saftschubse

Das Diagramm ist ja mal fett. Aber haben die den Prüflauf wirklich bei kaltem Motor gemacht? Da steht Öltemperatur 19,3Grad?!

Neee der Sensor wurde nicht angeschlossen

Zitat von alterschlingel

wie bekommt man denn 900 nm hin ? was ist die Basis ? der 35d ?

Mit sehr viel Höhen und Tiefen geht das
Ich hab ein Leistungsdiagramm im Post 1 auf meinem Tread eingestellt. Im Moment läuft er mit knapp 400Ps und Ca. 850-880nm Fast fertig für die Saisson 2016 Update Post 1 Pics

Zitat von fjp88

12000km ist schon nicht viel, da warst bestimmt rabiat unterwegs also ich hatte letzten Sommer die Falken FK452 drauf ca. 15000 km und hatte nach der Saison noch knapp unter 7mm drauf, fahr aber auch sehr viel langstrecke und dementsprechend entspannt bin ich unterwegs auch meine Winterreifen haben nach jetzt einem Winter noch ca. 6,5mm bei auch etwa 15000 km

Naja hier und da mal quer und knapp 900NM gehen schon aufs Material
Bei meinem anderen 5er halten die selben Dimensionen hinten 30000km und vorne Ca. 60000km


Ansonsten ein top Reifen...

Hier noch das Verschleißbild vom Falken 453 - 275/30 auf der 10x20 nach ca. 12000km bei meiner Tieferlegung mit Gewinde.

Es sind noch ca. 2,5mm Restprofil über die gesamte Breite vorhanden. Durch das hohe Drehmoment ist bei mir hinten der Verschleiß natürlich hoch...Karkasse ist in Ordnung.

Luftdruck war 3,6bar

Zitat von 525 js

Ja das könnte bei mir passen. Wenn ich mit meinem f11 im Serienzustand kommen darf. ☺

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Natürlich!!! Es soll ja nicht ein Treffen werden "wer hat den schönsten f1x" sondern um sich aus zu tauschen und ggf. Kontakte fürs gegenseitige Helfen (bei Fahrzeugproblemen) zu knüpfen. Ich kanns von meiner Seite her nur anbieten.

Vom Datum her können wir uns richten und ich würde es auch erst Ende April vorschlagen wenn es bereits wärmer ist. Ein Vorschlag von mir wäre z.B. Hacklberg http://www.hacklberger-braeustueberl.de/biergarten/