Bei mir kann man ja fast nicht mal das "TwinTurbo" von der Motorabdeckung ablesen so wie diese vibriert...
Das ist normal. Das Ding läuft eben wie ein Trecker... Durch neue Motorlager wirds im Auto auch nicht ruhiger. Im Gegenteil. Die Vibrationen werden stärker, da die neuen Lager härter sind. Nur das Brummen wird verschwunden sein.
Er meint die Heizung für die Kamera...
Die 408 finde ich ganz gut. Die verschiedenen ETs finde ich unproblematisch, mir geht es hauptsächlich darum, dass die vorderen Reifen nicht schmaler sind als die hinteren. Durchtauschen muss ich nicht unbedingt.
Dann ist die 408 die perfekte Felge für Dich wenn es BMW sein soll. Leider nicht ganz billig...
Ansonsten kannst Du nach Felgen hergestellt im Flow Forming Verfahren suchen.
Als einizige 19 Zoll BMW Felge ist die M408 mit 11,4 kg vergleichsweise leicht. Allerdings hat diese Felge unterschiedliche ETs v/h, so daß vorne hinten nicht tauschbar ist. Die M351 liegt zum Vergleich bei 14,5 kg.
Sag "ihm" einfach, er soll aufhören Dich zu verarschen. Das dürfte deutlich genug sein. 
Das kannst Du versuchen. Wenn Du einen guten Serviceberater hast, bekommst Du Kulanz, ansonsten nicht.
Es ist keine Fehlkonstruktion (eine zeitlang funktioniert es ja), allenfalls ungenügende Qualität.
Dann lass den geänderten Tragebock (falls Dein Auto bis 07/12 gebaut wurde) und die Sechszylinder Motorlager einbauen.
Wie der Maschinist geschrieben hat, bleiben die Unterdruckanschlüsse der Lager einfach offen, wenn Deiner keine Unterdruckverstellung hat.
Mach eine KAW (Kundenspezifische Arbeitsanweisung 
) draus. Dann klappts auch.
Willst Du selbst reparieren oder reparieren lassen?
Wenn Du weiter nach unten scrollst, findest Du auch den F10 gelistet.
Ja klar ist diese Kombi auch für den F10 zugelassen.
Dein Verteilergetriebe braucht identische Abrollumfänge. Von daher ist identische Bereifung rundum nie ein Problem.
