Laut BMW ist ab den 245ern Schluss mit Ketten. Es geht aber nicht um die Felge, sondern um die Freigängigkeit im Radhaus. Ketten machen sehr häßliche Schäden sofern sie irgendwo am Fahrzeug hängenbleiben. Ketten sitzen nicht immer komplett stramm an einer Stelle, sondern arbeiten ein wenig auf dem Reifen. Ich würde da lieber ein wenig mehr Spielraum lassen und unbedingt Ketten nehmen, die auf der Reifeninnenseite nicht auftragen (z.B. Rudmatic-Disc).
Beiträge von R6-Diesel
-
-
bei BMW heißt ein Ölwechsel auch Inspektion.
Nein! Die Inspektion /Fahrzeugcheck ist nur bei jedem zweiten Ölwechsel, d.h. alle ca. 60tkm.
-
Oder willst du mir jetzt sagen, dass das kompletter Schwachsinn ist
Könnte man so ausdrücken. Ich hätte es jedoch anders formuliert.
A76 hat vollkommen recht: Das BMS muss schon wissen wie weit der Akku geladen ist. Daher immer in eingebautem Zustand über den Fremdstartstützpunkt laden.
-
Wenn ein Xenonbrenner violett leuchtet, dann ist er am Ende seiner Lebensdauer angekommen.
Einfach neuen Brenner rein und dann schauen wir weiter, ob noch ein Kontaktproblem besteht. Wechsel geht sehr einfach über die Klappen in den Radhäusern.
Bitte paarweise wechseln. Empfehlenswert sind "Night breaker unlimited" für die Sicht. Wer es gerne etwas weißer mag, d.h. die Optik wichtiger als die Sicht ist, nimmt "Cool blue intense". -
Ich schau noch die nächsten Male nach. Wenns passt, lass ichs.Du hast einen deutlich rasselnden 2l-Diesel und willst nichts unternehmen?
Das könnte eine gelängte Steuerkette sein und dann wird es möglichweise bald ungemütlich...
-
Herzlich willkommen!
Sehr schöner Wagen!Lies dich etwas zum xDrive ein (Verteilergetriebe, Mischbereifung). Das könnte manch teure Reparatur ersparen.
-
Bei einer unzureichend geladenen (oder defekten) Batterie kann es zu einer ganzen Menge an dubiosen Fehlermeldungen kommen. Kannst du das ausschließen?
Wurde eine Anhängerkupplung nachgerüstet?
-
Lass sie Komplett zurücksetzen. Auch wenn die Kamera Blind ist muss sie sich die Daten aus dem Navi ziehen.
Gute Idee, aber der TE möchte weder zu BMW noch möchte er (oder ein Codierer) mit Rheingold an den Wagen.
Da das alles ausschließlich mit Carly erfolgen soll (was nicht geht), wird der Wagen folglich ewig unrepariert sein. -
Das komische ist nur, dass es die letzten 3 Jahre keine Probleme gab
Ein Kabelbruch entsteht eben erst mit der Zeit. Keine Ahnung, was du daran jetzt seltsam findest.
-
Mit carly app wurde fehler ausgelesen stand nichts drin
Wurde das von BMW oder wenigstens mit der einschlägigen Software ausgelesen?
Oder wurde "Spielzeug" wie Carly etc. benutzt?Ich hab mich mal selbst zitiert.... Lies du die Beitraäge eigentlich oder führst du nur Selbstgespräche?
Wir halten fest: Der Fehlerspeicher wurde NICHT ausgelesen!
Mach das bitte endlich! Ansonsten ist das hier doch Kindergarten. Mir Carly wird niemals etwas brauchbares zustande kommen.
