Beiträge von R6-Diesel

Zitat von vincent_vega83

Lt. seiner Aussage hat er ihn um ca. 30 mm (oder auch mehr) abgesenkt.

Allein an dieser Aussage merkt man, dass ja jemand dran war, der keine Ahnung davon hatte.

Zitat von vincent_vega83

Wenn ich vom BMW Händler ein M Fahrwerk (Bestandteil M Paket) nachrüsten lasse, MUSS er die HA. ja auch um 10 - 15 mm Absenken.

Weshalb sollte bei einem M-Fahrwerk um 15mm abgesenkt werden? Es ist doch nur 10mm tiefer.

Meine Meinung: Hier wurden durch dilettantisches Handeln die ohnehin bereits maroden Luftfedern beschädigt. Das geschah allerdings auf deinen ausdrücklichen Wunsch. Von daher verstehe ICH nicht, weshalb jemand anderes (BMW AG) für den Fehler (oder war es Unvermögen?) eines anderen bezahlen sollte.

Zitat von vincent_vega83

Müsste er dann während der Motor läuft nicht auch absinken bzw. gar nicht mehr hochfahren wenn der Luftbalg defekt ist?
Die Luft würde doch dann immer entweichen?

Nicht, wenn es nur eine kleine Undichtigkeit ist, denn der Kompressor liefert ja immer Luft nach. Muß er das übrigens ständig machen, brennt der irgendwann durch. Schau also beizeiten nach dem Problem.

Zitat von vincent_vega83

Fakt ist ja das vor der Tieferlegung kein Problem war. Er hat die Höhe immer gehalten. Wäre ja ein komischer Zufall wenn sich genau
am Tag der Tieferlegung der Luftbalg bzw. die Ventileinheit verabschieden!?

So seltsam finde ich das nicht. Seit der Tieferlegung wird der bereits gealterte Gummi ja viel stärker belastet, da weiter komprimiert.

Für mich ist das alles sogar sehr schlüssig!

Empfehlung: In Ordnung bringen! Das kostet ja nicht viel.
Die Alternative ist zwar erstmal verlockend ("Recht haben" trotz zigfacher gegenteiliger Erfahrung in der Praxis), birgt aber die Gefahr von teuren Folgeschäden.

EDIT: Die Stewardess war schneller!

Zitat von Harakiri

Wenn sich die HA im Stand absenkt, ist der betreffende Luftbalg defekt.

oder die Ventileinheit ist defekt.

Wenn alles korrekt funktioniert, senkt sich die Hinterachse nach dem Abstellen des Motors nicht.
Die Reifen verlieren beim Parken (ohne Fremdeinwirkung) schließlich auch nicht die Luft.

Wieso gehst du davon aus, dass "der" Turbo in Ordnung ist? Es gibt ja schließlich zwei davon. Da in der Fehlermeldung von "Hochdruckstufe" die Rede ist, weiß man ja auch welcher der beiden Turbos da nicht okay ist.

Noch wahrscheilicher als ein Turbo ist aber die Stellklappe / Bypassklappe. Das wurde aber bereits vor 1,5 Jahren als mögliche Ursache genannt. Ist das denn bereits überprüft?

Das ist sehr ärgerlich!
Was mich noch interessiert: Gab es vorher irgendwelche Anzeichen wie Geräusche oder Schltrucke? Wurde mal ein Getriebeölwechsel gemacht und wenn ja wann und bei wieviel Kilometern?

Desweiteren freuen sich sicherlich andere Betroffene, wenn du eine gute Adresse für die Reparatu des Getriebes nennen kannst.

Viel Erfolg und vielleicht doch eine kostengünstigere Reparatur!

Zitat von Simon530d

Mal sehen was BMW zu der ASB sagt.

Wahrscheinlich gar nichts, denn Kulanz dürfte durch die "Selbstschraub-Aktion" praktisch ausgeschlossen sein.

Zitat von FLitzaa

Meine hört sich (noch) nicht so an.
btw.: seit wann ist die elektrisch? Dachte die sitzt mit am Riemen

Ich zitiere mich mal selbst:

Zitat von R6-Diesel

eine elektrische Zusatzwasserpumpe

Jetzt alles klar?

Vom Geräusch her tippe ich auf einen E-Motor.
Leider kenne ich den 35i nicht aus eigener Erfahrung, aber an der Stelle könnte eine elektrische Zusatzwasserpumpe verbaut sein. Prüfe mal in diese Richtung.

Wurde der Fehlerspeicher bereits ausgelesen?

Programmieren kannst du die Anzeigen wahrscheinlich. Allerdings werden sie nichts anzeigen. Voraussetzung ist natürlich dasss nicht mehr die 2010er Software drauf ist.
Ohne Anzeige von Werten bleibt es aber nur ein netter Bildschirmschoner. Kann man sich also sparen.

Habe ich bisher auch immer so gehandhabt.
Sehen könnte man es bestenfalls am Ölfiltereinsatz, falls da Mahle, Bosch etc. eingeprägt ist. Daher einfach Original-BMW-Filterset benutzen und keine "Ölzettelchen" in den Motorraum hängen lassen. Natürlich sollte man das Intervall nicht zurücksetzen lassen und die vorgesehenen Inspektionen bei BMW ausführen.