Ein Update der USB und Bluetooth Schnittstele, sowie ein neuer Softwarestand vom NBT brachte kein Erfolg. Scheint viele Leute zugeben bei denen das iPhone nicht erkannt wird.
Hast du nur ein Update gemacht oder auch die zahlreichen Tipps von @ Der Maschinist befolgt?
Falls Zweiteres nicht der Fall ist, kann es ja nicht funktionieren.
Solange die Fehler einzuordnen sind kein Problem:)
Die Frage ist eigentlich eher, weshalb du den bekannten Fehler nicht beseitigst und stattdessen Folgeschäden riskierst...
Das sieht ja heftig aus für nur 58.000km. So sah es bei meinem nach der doppelten Laufleistung nicht aus und es war dennoch ein Drallklappenfehler abgelegt.
Wenn du die AGR-Rate auf "0" stellst, ist die AGR komplett an. Du must die Frischluftrate möglichst hoch einstellen. Das bedeutet je nach Modell 0,7 oder 1,3.
Super, Problem gelöst! Wenn es violett wird, ist es eigentlich immer der Brenner.
Was die Kelvin-Anzahl angeht: Nimm, was dir gefällt! Die gelblichen bieten eine etwas bessere Sicht. Die bläulichen eine bessere Optik. Worauf legst du wert?
Wenn es violett/rötlich wird würde ich auf einen defekten Xenonbrenner tippen. Wechsele einfach mal die Seiten (durch die Klappe im Radkasten kommst du gut ran). Wandert der Fehler mit, hast du den Schuldigen.
Man sollte die Schlößer ohne Hülle verwenden, oder keine.
Nein, man sollte da nicht mit WD40 oder sonstigen Schmierstoffen hantieren, weil dann der beste DrehMo-Schlüssel nichts mehr bringt! 
Was können die Felgenschlösser dafür, wenn sie von Unwissenden falsch benutzt werden?
Da muss nur die "Drahtringsicherung" ein Stück rausgezogen werden. Als Spezialwerkzeug taugt also ein handelsüblicher Schlitzschraubendreher / Flachzange, etc.. 
Siehst du aber sofort, wenn du mal die Haube öffnest.
Die Dichtung zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke (Profildichtung 11) ist recht empfindlich. Also prüfen, ob sie noch in Takt ist. Ansonsten eben ersetzen.
Ich kann ebenfalls nicht nachvollziehen, weshalb diese Schrauben nichts taugen sollen.
Nach über 150.000 km hat keine der Radschrauben auch nur ansatzweise Rost - weder die vier "Schlösser" noch die 16 normalen Schrauben.
Ja, man kann die Empfindlichkeit des /der selbstabblendenden Spiegel einstellen.
Allerdings benötigt man dazu entweder die notwendige Software oder man geht zum Codierer seines Vertrauens.
muss sagen da gabs messing abbrieb
Das klingt nach Hochdruckpumpe und das klingt sehr teuer.
Ich würde mir genau überlegen, wieviel ich in diesen Wagen noch investieren würde. Falls er mit dem neuen Ventil wieder läuft, würde ich ihn schnellstmöglich abstoßen bevor die ganz große Rechnung mit HDP und den kompletten Kraftstoffsystem kommt.
