Aber die Gummis vom Luftfilterkasten ??????? Da tun mir gaaanz Große Fragezeichen auf. Wie sollen so kleine Gummis Vibrationen verursachen die der Fahrer merkt.......
Die Gummilager der Akustikabdeckung gehen schon öfters mal kaputt. Klappert/scheppert dann ordentlich. Ist allerdings ein rein akustisches Problem und führt nicht zu spürbaren Vibrationen. Das wird es also nicht sein.
WÜK = Wandler-Überbrückungskupplung.
Sobald selbige greift, gibt es keinen Wandlerschlupf mehr, d.h. Motor & Antriebsstrang sind "fest" miteinander gekoppelt - ähnlich einem manuellen Schaltgetriebe.
Beim 8HP ist der Wandler nur im ersten Gang aktiv.
Hab das AGR mal ausgebaut. Das sieht meines Erachtens harmlos aus.
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Hab es trotzdem sauber gemacht und wieder eingebaut.
Bist Du sicher, dass Du das AGR-Ventil gereinigt hast? Auf dem Bild sieht es eher nach der Drosselklappe aus und die liegt VOR der Mündung des AGR-Rohrs. Somit kann da gar kein AGR-Schmodder sein. 
Das AGR-Ventil ist vorne an der Stirnseite des Motors.
Wenn alle obengenannten Punkte abgeklärt sind, lohnt es sich sicherlich auch mal nach dem AGR-Kühler zu schauen. Dort bricht gerne mal das Wellrohr. Nimm mal die Akustikabdeckung runter und schau nach, ob im Bereich des AGR-Kühlers Rußspuren vorhanden sind.
Bei mir funktioniert das wenn ich am Lenkrad rechts das Drehrad drehe und dann drücke. Im Kombi siehst du wo vor und zurück ist
Streber! Sag bloß, Du hast die Bedienungsanleitung gelesen? 
Wenn man die Mechatronik entfernt kommt schon etwas mehr Öl raus, aber den Wandler bekommt man so nicht leer.
Den muss man entweder spülen oder leer pressen. Ansonsten bleibt das alte Öl im Wandler und wird nach dem Wechsel des restlichen Öles nur mit selbigem vermischt.
Ist es also der O-Ring, um der Hülse, der geändert wurde?
Jepp! So ist es.
Bei meinem war da aber auch noch 130tkm kein Ölnebel oder gar eine echte Undichtigkeit. Dennoch hat mein 8HP jetzt natürlich eine neue Hülse/Dichtring.
Wann wurde diese Steckerhülse denn geändert?
Das Problem ist nicht die Hülse, sondern das Material des Dichtings. Der Ring hat auch jetzt eine andere Farbe. Rot auf schwarz oder umgekehrt, das weiß ich nicht mehr. Die Hülse ist nach wie vor schwarz.
Wann die Umstellung erfolgt ist, weiß ich nicht, aber unsere 245PS'ler haben ganz sicher die alte Version ab Werk verbaut.
Wusste nicht, dass Apps seit 2014 inklusive ist. Asche auf mein Haupt!
Jetzt warte erstmal ab, bis Du den neuen Wagen in knapp zwei Wochen hast. Auch dann bitte nicht gleich "zappelig" werden, wenn nicht gleich alles funktioniert. Ich kenne es so, dass man die CD-Services noch in München via Fax freischalten muss und dann läuft das nach 2-3 Tagen.
Vielleicht hat sich aber auch das geändert.
Falls die Kabelhülse am 8HP gemeint ist: Zum Wechsel muss das Getriebeöl raus. Der Dichtring der Hülse wurde übrigens geändert, weil es oft zu Undichtigkeiten an dieser Stelle kommt. Daher wird oft die Hülse samt Dichtung erneuert, wenn eine Getriebeölwechsel ansteht.
