Und was?
Woher soll ich das aus der Ferne wissen?
Vielleicht hast du auch eine Störquelle (hast etwas aus dem Zubehör nachgerüstet?).
Hast du 'nen Apfel oder Android?
Ist die Tel-Software kürzlich aktualisiert worden? Ist die aktuellste Software überhaupt installiert?
Was hast du denn bisher überhaupt unternommen?
ja, pre lci. Das Hydrolager ist also im Querlenker verbaut?
Nur beim xDrive. Der Hinterrradantrieb hat keine Hydrolager. Nimmer die vom 7er. 
Dann iost eindeutig etwas defekt.
Bei mir ist es klar und deutlich - so wohl im Wagen, wie auch beim Gesprächspartner.
Auch bei BT Musik kann ich nichts störendes feststellen.
Gibt den auch mit m gelb beleuchteten similie gesicht ?
Nein - Minions darf man nicht alleine halten! 
Hallo zusammen,
könnte mir bitte jemand eine Menüführung (Klick Anleitung) fürs Rheingold geben?
Würde auch gerne die Werte bei mir auslesen. Bei Neuling mit Ista+
Besten Dank
In diesem Thread solltest du ein paar nützliche Dokumente finden.
Einfach mal probieren, da kannst nicht viel falsch machen.
Ähm doch: z.B. auf Werkseinstellung zurücksetzen...
Der Post oben/ seite zurück ist eine Aussage von Tim Eckert und seine Tips zum Ölwechsel.
Schon richtig, aber die Tim-Eckart-Methode bei einem 8HP steht ja zur Diskussion. Tim nimmt immer Reiniger, was die meisten - inklusive ZF - beim 8HP nicht für angeraten halten.
Wenn jemand genau weiß, was er macht (z.B. Fülli), dann mag das mit einem geeigneten Reiniger hinhauen, aber ich würde meinen Wagen NIEMALS in eine Werkstatt geben, die stur nach Tim-Eckart vorgeht und ausschließlich mit Wissen vom 6HP oder älter glänzt.
Jan Pilz zb hat auch schon Alpinas gemacht. Die sind auch ganz witzig weil sie wegen Luftdruck anders abgestimmt sind.
Ah, es wird also vom Einspritzer zurück auf Vergaser umgebaut? 
Als 35d-Fahrer lauscht man da auf... gibt es beim 35d ein Serienproblem? Wenn ja: welches?
Serienproblem ist es sicherlich nicht, denn dafür gehen die Ölpumpen doch zu selten kaputt.
Allerdings fällt schon auf, dass die 535d die einzigen N57 zu sein scheinen, die gelegentlich dieses Problem haben.
EDIT: Du solltest dir ohnehin weniger Sorgen machen, denn meist trifft es die 299PS-Variante - auch wenn es hier vom Baujahr her ein 313PS sein müsste.
110 Grad Wasser kommt mir bei den derzeitigen Temperaturen für einen Diesel auch recht viel vor, aber schön, dass es jetzt besser ist.
Bitte entschuldige, dass ich so blöd gefragt hatte, woher die Temperatur kommt, aber sehr viele meinen, dass das KI die Wassertemperatur zeigt... War nicht böse gemeint.
Febi würde ich übrigens nicht nehmen. Vor Jahren war das mal gute Ware, aber inzwischen verwende ich deren Zeugs aus Überzeugung nicht mehr. Kommt mir vor als hätten die sehr stark nachgelassen.
